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Compresseur de traitement de refroidissement pour Mitsubishi L200/Pajero/Fiat Fullback2.4 92600D250B

Quantité de commande min : 50pcs Prix : Negotiable
Détails d'emballage : Emballage neutre et notre propre emballage de marque ou emballage adapté aux besoins du client selon Délai de livraison : 30 jours
Conditions de paiement : Western Union, L/C, T/T, MoneyGram, Paypal Capacité d'approvisionnement : 5000pcs par mois
Lieu d'origine: Guangdong, Chine Nom de marque: WNRLN
Numéro de modèle: WXMS070

Détail Infomation

Type: Compresseur à C.A. La voiture font: Pour Mitsubishi L200/Pajero/Fiat Fullback2.4
Réfrigérant: Cr12 Tension: 12V
Diamètre: Taille standard Cannelures: 5PK
Modèle de Yeal: 2014-2016 OEM: 92600D250B/6000607004/7813A768
Surligner:

Compresseur automatique à C.A. L200

,

7B13A671

,

92600D250B

Description de produit

Compresseur de traitement de refroidissement pour Mitsubishi L200/Pajero/Fiat Fullback2.4 92600D250B

Number modèle WXMS070
La voiture font Pour Mitsubishi L200/Pajero/Fiat Fullback2.
Modèle de voiture CR12
Cannelures 5PK
Diamètre

Taille standard

Tension 12V
OEM

92600D250B/6000607004/7813A768/7813A673

7813A671/92600D250C/B150700334/92600D250/b150702289

Note Si vous avez besoin d'aide pour s'assurer que la présente partie adaptera votre véhicule. Veuillez nous envoyer la photo de votre vieux produit. L'OEM et/ou l'année, font le modèle et la taille de moteur de votre véhicule de sorte que nous puissions la confirmer pour vous. Nous recommandons également d'employer le diagramme de compatibilité afin de nous assurer que ce produit adaptera votre véhicule.

Compresseurs et bâti et commande :

Bâti et commande

Se compose d'une parenthèse pour monter le compresseur au moteur, une poulie plus oisive de ceinture, compresseur

courroie de transmission et probablement et poulie supplémentaire d'entraînement pour le vilebrequin.

Bâti de compresseur

Construit de l'un ou l'autre de plat, de fonte, d'acier ou d'aluminium, cette parenthèse devrait exhiber

excellentes qualités d'absorption de bruit particulièrement si à l'aide d'un compresseur à piston.

Une poulie plus oisive

Une petite poulie normalement utilisée en même temps qu'une ceinture ajustant le mécanisme, également utilisé quand

une ceinture a une longue distance entre les poulies pour absorber des vibrations de ceinture.

Poulie d'entraînement

Quelques véhicules n'ont pas une poulie supplémentaire pour adapter à une courroie de transmission d'a/c, dans ces derniers

des cas une poulie supplémentaire est boulonnés sur la poulie existante de vilebrequin.

Embrayages :

L'embrayage est conçu pour relier la poulie de rotor à l'axe d'entrée de compresseur quand la bobine de champ active. L'embrayage est utilisé pour transmettre la puissance du vilebrequin de moteur au compresseur à l'aide d'une courroie de transmission.

Quand l'embrayage n'est pas engagé l'arbre de compresseur ne tourne pas et le réfrigérant ne circule pas les roues libres de poulie de rotor. La bobine de champ est réellement un électro-aimant, l'a par le passé activé dessine la plaque de pression vers elle, fermant à clef la poulie de rotor et la plaque de pression faisant ensemble tourner les internals de compresseur, créant la pression et circulant le réfrigérant.

Images de produit :
Compresseur de traitement de refroidissement pour Mitsubishi L200/Pajero/Fiat Fullback2.4 92600D250B 0Compresseur de traitement de refroidissement pour Mitsubishi L200/Pajero/Fiat Fullback2.4 92600D250B 1


Compresseur de traitement de refroidissement pour Mitsubishi L200/Pajero/Fiat Fullback2.4 92600D250B 2Compresseur de traitement de refroidissement pour Mitsubishi L200/Pajero/Fiat Fullback2.4 92600D250B 3

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