État CompressorFor Nissan Primera /XTrail T30 2,0 CWE613M 6PK d'air d'automobile
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Quantité de commande min : | 50pcs | Prix : | Negotiable |
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Détails d'emballage : | Emballage neutre et notre propre emballage de marque ou emballage adapté aux besoins du client selon | Délai de livraison : | 30 jours |
Conditions de paiement : | Western Union, L/C, T/T, MoneyGram, Paypal | Capacité d'approvisionnement : | 5000pcs par mois |
Lieu d'origine: | Guangdong, Chine | Nom de marque: | WNRLN |
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Numéro de modèle: | WXMS070 |
Détail Infomation |
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Type: | Compresseur à C.A. | La voiture font: | Pour Mitsubishi L200/Pajero/Fiat Fullback2.4 |
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Réfrigérant: | Cr12 | Tension: | 12V |
Diamètre: | Taille standard | Cannelures: | 5PK |
Modèle de Yeal: | 2014-2016 | OEM: | 92600D250B/6000607004/7813A768 |
Surligner: | Compresseur automatique à C.A. L200,7B13A671,92600D250B |
Description de produit
Compresseur de traitement de refroidissement pour Mitsubishi L200/Pajero/Fiat Fullback2.4 92600D250B
Number modèle | WXMS070 |
La voiture font | Pour Mitsubishi L200/Pajero/Fiat Fullback2. |
Modèle de voiture | CR12 |
Cannelures | 5PK |
Diamètre |
Taille standard |
Tension | 12V |
OEM |
92600D250B/6000607004/7813A768/7813A673 7813A671/92600D250C/B150700334/92600D250/b150702289 |
Note | Si vous avez besoin d'aide pour s'assurer que la présente partie adaptera votre véhicule. Veuillez nous envoyer la photo de votre vieux produit. L'OEM et/ou l'année, font le modèle et la taille de moteur de votre véhicule de sorte que nous puissions la confirmer pour vous. Nous recommandons également d'employer le diagramme de compatibilité afin de nous assurer que ce produit adaptera votre véhicule. |
Compresseurs et bâti et commande :
Bâti et commande
Se compose d'une parenthèse pour monter le compresseur au moteur, une poulie plus oisive de ceinture, compresseur
courroie de transmission et probablement et poulie supplémentaire d'entraînement pour le vilebrequin.
Bâti de compresseur
Construit de l'un ou l'autre de plat, de fonte, d'acier ou d'aluminium, cette parenthèse devrait exhiber
excellentes qualités d'absorption de bruit particulièrement si à l'aide d'un compresseur à piston.
Une poulie plus oisive
Une petite poulie normalement utilisée en même temps qu'une ceinture ajustant le mécanisme, également utilisé quand
une ceinture a une longue distance entre les poulies pour absorber des vibrations de ceinture.
Poulie d'entraînement
Quelques véhicules n'ont pas une poulie supplémentaire pour adapter à une courroie de transmission d'a/c, dans ces derniers
des cas une poulie supplémentaire est boulonnés sur la poulie existante de vilebrequin.
Embrayages :
L'embrayage est conçu pour relier la poulie de rotor à l'axe d'entrée de compresseur quand la bobine de champ active. L'embrayage est utilisé pour transmettre la puissance du vilebrequin de moteur au compresseur à l'aide d'une courroie de transmission.
Quand l'embrayage n'est pas engagé l'arbre de compresseur ne tourne pas et le réfrigérant ne circule pas les roues libres de poulie de rotor. La bobine de champ est réellement un électro-aimant, l'a par le passé activé dessine la plaque de pression vers elle, fermant à clef la poulie de rotor et la plaque de pression faisant ensemble tourner les internals de compresseur, créant la pression et circulant le réfrigérant.
Images de produit :
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