Compresseur de courant alternatif automatique pour VW Polo Pour Bora Pour Fox Pour Fabia Pour siège 2001-2009 WXVW001
ContPerson : ling
Numéro de téléphone : +8618022350039
WhatsApp : +8618022350039
Quantité de commande min : | Négociable | Prix : | Negotiable |
---|---|---|---|
Détails d'emballage : | Emballage neutre / Emballage WNRLN / Emballage sur mesure | Délai de livraison : | 10 à 30 jours |
Conditions de paiement : | Western Union, L/C, T/T, MoneyGram, Paypal | Capacité d'approvisionnement : | 5000pcs par mois |
Lieu d'origine: | Guangdong, Chine | Nom de marque: | WNRLN |
---|---|---|---|
Certification: | SGS/ISO9001 | Numéro de modèle: | WXMS074 |
Détail Infomation |
|||
Le type: | Compresseur ac automatique | Fabrication de voiture: | Pour Mitsubishi Miev0,7L |
---|---|---|---|
Réfrigérant: | Le code MSC50 | Voltage: | 12 V |
Année de modèle: | 2006-2010 | Des rainures: | 5PK |
Taille: | Taille standard | Produit d'origine: | Les États membres peuvent prévoir des mesures de prévention et d'intervention. |
Surligner: | MSC50CAS,Compresseur automatique à C.A. 5PK,AKC200A085 |
Description de produit
Compresseur à courant alternatif automatique MSC50 MN157931 AKC200A085 Pour Mitsubishi Miev0.7L WXMS074
Paramètre:
Numéro de modèle |
Le numéro de série
|
Fabrication de voiture |
Pour Mitsubishi Miev0.7L 2006-2010 |
Modèle de voiture |
Le code MSC50
|
Des rainures |
5PK
|
Voltage |
12 V
|
Produit d'origine |
Les États membres peuvent prévoir des mesures de prévention et d'intervention. |
Voici les causes les plus courantes de dysfonctionnement des systèmes de climatisation:
1. Insuffisance de réfrigérant: C'est souvent le principal problème lorsque l'air souffle chaud.Vous pouvez remplir le système avec un kit de recharge d'un magasin de pièces automobilesCependant, cette approche présente ses inconvénients: elle peut entraîner une surcharge du système, affecter ses performances et ne pas remédier à la fuite sous-jacente causant le problème.
2.Compresseur défectueux: si le compresseur tombe en panne, l'ensemble du système de climatisation ne fonctionnera pas.C' est une réparation relativement mineure.. Dans les véhicules équipés d'un système de climatisation à courroie, l'embrayage vous permet d'allumer et d'éteindre le compresseur. (Remarque: les unités de climatisation à moteur électrique des hybrides et des véhicules électriques ne disposent pas d'embrayage.)Le problème peut être aussi simple qu'un fusible soufflé..
3.Interrupteur de pression défectueux: il y a deux interrupteurs de pression qui surveillent le réfrigérant.entraînant un système de climatisation non fonctionnel.
4Condensateur endommagé: le condensateur, situé devant le radiateur, refroidit le réfrigérant A/C. Les débris qui le touchent peuvent causer des obstructions ou des dommages. Le vieillissement et l'usure peuvent également contribuer à la défaillance du condensateur.Typiquement, le condensateur de climatisation d'une voiture doit être remplacé après environ 10 ans d'utilisation régulière.
5Le condensateur dépend d'un ventilateur pour refroidir le réfrigérant dans le système de climatisation.vous remarquerez peut-être que le climatiseur ne refroidit pas la cabine aussi efficacement à basse vitesseVous pourriez également entendre des bruits inhabituels comme des coups ou des grincements, et le ventilateur ne fonctionnera pas lorsque la voiture est garée.
6Le système de climatisation d'un véhicule repose sur différents capteurs pour réguler avec précision la température de l'air.il peut affecter les performances du système.
7Pour empêcher la poussière, le pollen et d'autres particules d'entrer dans la cabine, le système de climatisation d'une voiture utilise un filtre.Si ce filtre à air de cabine s'obstrue et n'est pas remplacé régulièrement, cela peut avoir une incidence sur les capacités de refroidissement du système.
8Un système de climatisation a un actionneur de porte qui dirige l'air chaud ou froid dans la cabine.Il peut s'agir d'un actionneur défectueux..
9Si tous les autres composants du système fonctionnent correctement, le problème peut être lié à l'unité de commande centrale (où se trouvent les régulateurs de température).Cela pourrait être causé par des problèmes de câblage ou, dans les véhicules plus récents, un problème avec le signal électronique qui relie les régulateurs de température informatisés aux composants mécaniques A/C sous le capot.
Entrez votre message