Le compresseur automatique RS20 de climatisation d'OEM 388105J6A03 29125C modèlent For Honda Pilot 3,0 pour Acura MDX

Description de produit

Le compresseur automatique RS20 de climatisation d'OEM 388105J6A03 29125C modèlent For Honda Pilot 3,0 pour Acura MDX

Paramètre :

Pourquoi choisissez-nous :

1. Nous avons les outils d'essai professionnels pour examiner chaque produit avant la livraison. S'il y a un problème de qualité du produit, nous savons traiter lui. Pour des détails, svp attention de salaire à notre solution de garantie.
2. Nous avons obtenu le certificat d'ISO9001 CQC.
3. Nous avons l'emballage exclusif et la logistique officielle depuis de nombreuses années de la coopération. Nous pouvons garantir que les marchandises seront arrivées rapidement et sans risque.
4. L'OEM est acceptable.
5. Nous avons plus de 1 000 modèles différents de compresseur disponibles.

FAQ :

Q1. Comment la qualité est-elle assurée ?

A. Tous nos processus respectent rigoureusement aux procédures ISO-9001 et nous avons une garantie B L date de sortie de qualité d'un an. Si le produit ne fonctionne pas la propriété comme décrit, et on s'avère que le problème est

à notre défaut, nous fournirons des services d'échange pour le même article spécifique.

Q2. Faites-vous les pièces automatiques à C.A. du client ?

A. Oui, vous pouvez nous envoyer des échantillons et nous pouvons développer les nouveaux modèles particulièrement pour vous.

Q3. Quelle est votre qualité minimum d'ordre ?

Les produits d'A. Different ont MOQ différent, mais nous pouvons vous vendre même d'une seule pièce si nous avons courant le modèle de vous avons besoin.

Q4. Que diriez-vous du délai de livraison ?

A. Si nous avons des actions de l'article vous avez besoin, nous pouvons t'envoyer des marchandises dans un délai de 3 jours ouvrables après dépôt ou paiement 100% en notre compte bancaire. Si nous n'avons pas courant, généralement il nous faut environ 10~30

jours ouvrables à fabriquer.

Q5. Quelle est votre politique de distributeur d'agence concentrée sur les pièces automatiques à C.A. ?

A. Nous avons quelques différentes politiques selon des cibles, envoyons svp des emails pour des discussions détaillées ou parlons face à face.

(Système de valve d'expansion)

1)Côté à haute pression

De la vapeur de la basse pression R134a entrant dans le compresseur est comprimée pour devenir la vapeur à haute pression/température R134a. Ceci est alors distribué avec l'huile de lubrification au condensateur. Comme voyages de vapeur de haute pression/température par le condensateur, la chaleur est libérée à l'air ambiant de refroidisseur passant au-dessus des tubes de condensateur condensant la vapeur dans un liquide. Le liquide de ceci à haute pression/température voyage alors par le dessiccateur de filtre sur la valve d'expansion où un petit orifice variable fournit une restriction contre laquelle des poussées de compresseur.

2) côté de pression

L'aspiration du compresseur tire la haute pression/température R134a liquide par le petit orifice variable de la valve de TX et dans le côté à basse pression du système d'a/c.

Le R134a est maintenant sous la vapeur de basse pression/température où la chaleur de la cabine étant soufflée au-dessus de la surface de serpentin d'évaporateur est absorbée dans le réfrigérant plus froid de basse pression que le R134a est alors tiré par le vaporisateur et dans

compresseur.

Le cycle d'a/c commence encore pendant que la vapeur de R134a est comprimée et déchargée sous pression.

3)Transfert de chaleur

R134a dans le côté À BASSE PRESSION est FROID et peut absorber de grandes quantités de la chaleur de l'air se déplaçant au-dessus du vaporisateur.

R134a dans le côté À HAUTE PRESSION est CHAUD et l'air ambiant plus frais se déplaçant au-dessus du condensateur peut absorber la chaleur de lui.

Résumé

- Quand la pression de R134a est basse, la température de R134a est basse.

- Quand la pression de R134a est haute, la température de R134a est haute.