Compresseur à courant alternatif automatique 977011Y250 Pour Kia Picanto 1.0 Compresseur 2011-2017 WXKA078

Description de produit

Compresseur à courant alternatif automatique 977011Y250 Pour Kia Picanto 1.0 Compresseur 2011-2017 WXKA078

Paramètre:

Situations d'urgence

Parmi les signes d'urgence indiquant qu'il y a un problème avec votre compresseur, on trouve:

• Des bruits étranges: cela pourrait être causé par une ceinture ou une poulie usée ou cassée.
• odeur de brûlure: le câblage du compresseur peut être endommagé ou brûlé.
• Une fuite du tableau de bord: elle peut être causée par un tuyau bouché ou un égout.

Si vous remarquez un de ces problèmes, il est important de résoudre le problème le plus rapidement possible.

Système général

Chaque système peut varier légèrement par véhicule. Par exemple, certains peuvent inclure un tube d'orifice tandis que d'autres ont une vanne de dilatation. Cela signifie que le système a jusqu'à 7 composants, notamment:

• Compresseur: comprime le gaz réfrigérant froid en gaz réfrigérant chaud
• Condensateuret ventilateur: convertit le gaz réfrigérant chaud en liquide chaud à haute pression
• Récepteur sécheur: stocke temporairement le réfrigérant lorsqu'il n'est pas nécessaire par le système
• Valve d' expansion (TX) / tube d' orifice: régule le débit du réfrigérant / crée une chute de pression
• Évaporateur: refroidit l'air avant d'entrer dans la cabine
• Cœur de chauffage: réchauffe l'air avant d'entrer dans la cabine (utilisationsliquide de refroidissement du moteurau lieu de réfrigérant)
• Moteur de soufflage: ventilateurs d'air chaud ou froid dans la cabine

FAQ:
 
Q. Comment la qualité est-elle assurée?
A. Tous nos processus respectent strictement les procédures ISO-9001 et nous avons une garantie de qualité d'un an B L date de sortie. Si le produit ne fonctionne pas comme décrit, et le problème est prouvé
à notre faute, nous fournirons des services d'échange pour le même article spécifique.
 
Q2. Fabriquez-vous des pièces de rechange pour les voitures des clients?
R. Oui, vous pouvez nous envoyer des échantillons et nous pouvons développer les nouveaux modèles spécialement pour vous.
 
Q3. Quelle est votre qualité de commande minimale?
R. Différents produits ont des MOQ différents, mais nous pouvons vous vendre même une pièce si nous avons en stock le modèle dont vous avez besoin.
 
Qu'en est-il du délai de livraison?
R. Si nous avons des stocks de l'article dont vous avez besoin, nous pouvons vous envoyer des marchandises dans les 3 jours ouvrables après dépôt ou 100% de paiement sur notre compte bancaire.Généralement, il faut environ 10 à 30 minutes.
jours ouvrables à la fabrication.
 
Q5. Quelle est la politique de votre agence de distribution axée sur les pièces de rechange automobile?
R. Nous avons des politiques différentes selon les marchés cibles, alors veuillez envoyer des courriels pour des discussions détaillées ou parler en face à face.

Compresseurs de climatisation pour voitures

Le compresseur A/C est l'élément moteur de la boucle A/C à froid et est également le composant le plus complexe sur le plan technique.

Il existe trois technologies principales de compresseurs automobiles:

1Compresseurs à piston
Le type de piston est le plus courant.

2.Compresseurs de type rotatif
Les compresseurs de type rotatif dont l'axe principal du rotor coïncide avec le centre.

• Compresseurs à rouleaux
  La dislocation des compresseurs à rouleaux crée une pression pour atteindre une rotation à grande vitesse.

Principe de fonctionnement

Le principe de fonctionnement de base du compresseur de climatisation automobile consiste à aspirer des gaz froids à basse pression (généralement du réfrigérant) dans la cavité du compresseur par le dispositif de propulsion,et ensuite le compresser en gaz à haute pression et haute température.

Dans un compresseur à piston, le piston se déplace vers le haut et vers le bas dans la cavité, et le gaz froid est comprimé par le mouvement du piston.Dans un compresseur à visLe processus de compression du compresseur augmente la pression et la température du gaz froid.Le gaz à haute pression et à haute température entrera ensuite dans le condenseur et sera converti en gaz chaud à haute pression par dissipation de chaleur, puis refroidir et se dilater à travers la vanne de dilatation, et enfin entrer dans l'évaporateur pour préparer la circulation à nouveau.

Tout au long du processus, le compresseur fournit des capacités de compression et de conversion et est l'un des composants clés pour réaliser le cycle de réfrigération de la climatisation automobile.

Compresseurs de climatisation pour voitures

Le compresseur A/C est l'élément moteur de la boucle A/C à froid et est également le composant le plus complexe sur le plan technique.

Il existe trois technologies principales de compresseurs automobiles:

1Compresseurs à piston
Le type de piston est le plus courant.

2.Compresseurs de type rotatif
Les compresseurs de type rotatif dont l'axe principal du rotor coïncide avec le centre.

3..compresseurs de type défilement
La dislocation des compresseurs à rouleaux crée une pression pour atteindre une rotation à grande vitesse.

Principe de fonctionnement

Le principe de fonctionnement de base du compresseur de climatisation automobile consiste à aspirer des gaz froids à basse pression (généralement du réfrigérant) dans la cavité du compresseur par le dispositif de propulsion,et ensuite le compresser en gaz à haute pression et haute température.

Dans un compresseur à piston, le piston se déplace vers le haut et vers le bas dans la cavité, et le gaz froid est comprimé par le mouvement du piston.Dans un compresseur à visLe processus de compression du compresseur augmente la pression et la température du gaz froid.Le gaz à haute pression et à haute température entrera ensuite dans le condenseur et sera converti en gaz chaud à haute pression par dissipation de chaleur, puis refroidir et se dilater à travers la vanne de dilatation, et enfin entrer dans l'évaporateur pour préparer la circulation à nouveau.

Tout au long du processus, le compresseur fournit des capacités de compression et de conversion et est l'un des composants clés pour réaliser le cycle de réfrigération de la climatisation automobile.