Compresseur à courant alternatif automatique pour Hyundai Terracan HS18 24V pompes à compresseur à courant alternatif WXHY069

Compresseur à courant alternatif automatique pour Hyundai Terracan HS18 24V pompes à compresseur à courant alternatif WXHY069

 
Paramètre:

WNRLN Emballage

- Je vous en prie.Emballages WNRLN et mousses antichocs, qui ont des fonctions de protection.

Leur épaisseur est supérieure à celle des boîtes et des mousses ordinaires.

- Je vous en prie.Il présente les avantages d'une bonne rigidité et d'une résistance élevée à l'usure.

Il est profondément aimé par les clients nationaux et étrangers.

Images du produit
 

Compresseurs:

1) LeVane tournante - Panasonic

Les compresseurs à palettes rotatives sont constitués d'un rotor avec trois ou quatre palettes et d'un boîtier de rotor soigneusement façonné.

Le R134a est aspiré par le port d'aspiration dans ces chambres, qui deviennent plus petites à mesure que le rotor tourne.

Les pales sont scellées contre le boîtier du rotor par une force centrifuge et une huile lubrifiante.

à travers la pompe à huile et ensuite sur la base des pales en les gardant scellées contre le boîtier du rotor.

Pendant le ralenti, un bruit occasionnel de palettes du compresseur peut être entendu, en raison du temps nécessaire à la circulation de l'huile de lubrification dans le système de climatisation.

2) Type de défilement - Sanden

Ce compresseur utilise une conception unique avec deux rouleaux, l'un fixe et l'autre mobile, les deux sont entrelacés.

La spirale mobile est capable d'ORBITER ou d'osciller sans vraiment tourner complètement.

à l'arbre d'entrée par un roulement concentrique.

Comme la spirale mobile oscille dans la spirale fixe, un certain nombre de poches se forment entre la spirale.

Ces poches diminuent en taille le réfrigérant est pressé, la pression augmente et est déchargé

par une soupape à roseau située à l'entrée de décharge située à l'arrière du compresseur.

3)Coupe variable - Harrison V5

Le compresseur Delphi (Harrison) V5 est un compresseur à déplacement variable non cyclique.

Le compresseur varie de déplacement à capacité de commande pour répondre à la demande du système A/C dans toutes les conditions de fonctionnement.Le compresseur dispose d'une plaque d'oscillation à angle variable dans cinq cylindres (V5) conception de piston axiale.

Le déplacement est contrôlé par une vanne de commande actionnée par un soufflet située dans la tête arrière du cylindre.

Grâce à la régulation de la pression du carter du compresseur, l'angle d'oscillation de la plaque et donc le déplacement du compresseur sont variables.

En général, la pression de décharge du compresseur est beaucoup plus grande que celle du carter du compresseur, qui est supérieure ou égale à la pression d'aspiration du compresseur.

Au déplacement maximal, la pression du carter du compresseur est égale à la pression d'aspiration du compresseur.

Lorsqu'un déplacement est réduit ou minimal, la pression du carter du compresseur est supérieure à la pression d'aspiration.

Des photos d'entrepôt

6 causes pour le compresseur de courant alternatif automobile

Faible niveau de réfrigérant
Le système de climatisation dépend d'une quantité précise de réfrigérant pour fonctionner efficacement.Faible réfrigérant ou l'air dans le système crée le frottement à l'intérieur du compresseur, ce qui peut provoquer une défaillance prématurée.

Le condensateur de saleté
Un condensateur sale peut nuire à la capacité du système de refroidissement AC à refroidir efficacement.Il est conseillé de le nettoyer régulièrement avec un aspirateur et une brosse douce..

Coil d'évaporateur bouché
Au fil du temps, la bobine de l'évaporateur peut se boucher, ce qui peut nécessiter un nettoyage par un mécanicien professionnel.augmentation du risque de surchauffe.

Sensors de pression défectueux
Les capteurs de pression du système de climatisation surveillent les niveaux de réfrigérant.

Lubrification insuffisante
Un autre problème fréquent est le manque de lubrification, car le compresseur dépend de l'huile pour fonctionner correctement et éviter les dommages.Des niveaux faibles de réfrigérant ou d'air dans le système peuvent réduire la lubrification, créant un frottement qui endommage le compresseur.

Compresseur ancien
Si vous avez un véhicule plus ancien avec un compresseur d'air d'usine d'origine, il est peut-être temps de le remplacer.La durée de vie moyenne d'un compresseur est d'environ dix ansLe compresseur est le cœur de votre système de climatisation, il a donc beaucoup de pièces mobiles qui sont souvent endommagées à leur heure.