Parties de compresseur pour climatiseur universel de 24 V
| Lieu d'origine | Guangdong, Chine |
| Nom de la marque | WNRLN |
| Attestation | SGS/IS09001 |
| Numéro de modèle | WXUN009 |
| Quantité minimum de commande | Négociable |
| Prix | Négociable |
| Détails de l'emballage | Emballage neutre et notre propre emballage de marque ou emballage adapté aux besoins du client selon |
| Délai de livraison | 30 jours |
| Conditions de paiement | T/T, Western Union, L/C, MoneyGram, Paypal |
| Capacité d'approvisionnement | 5000PCS par mois |
- Parties de compresseur pour climatiseur universel 101KA 24V pour SCANIA 142 143 WXUN009 Paramètre: Numéro de modèle Le numéro de téléphone est: Modèle de voiture Pour le modèle Jaguar Xtype/Type 2.5/3.0/4.0X-TYPE Le type Compresseur à courant alternatif Année modèle N/A Type de compresseur 5H14 OE ...
Détails du produit
24 compresseurs à C.A. de camion de volt
,compresseur à C.A. du camion 1014K2
,compresseur à C.A. du camion 5H14
Parties de compresseur pour climatiseur universel 101KA 24V pour SCANIA 142 143 WXUN009
Paramètre:
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Numéro de modèle
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Le numéro de téléphone est:
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Modèle de voiture
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Pour le modèle Jaguar Xtype/Type 2.5/3.0/4.0X-TYPE
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Le type
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Compresseur à courant alternatif
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Année modèle
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N/A
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Type de compresseur
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5H14
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OE non.
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Le produit doit être présenté sous forme d'une couche d'écoulement.
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Si le compresseur sonne sous le capot
Lorsque votre véhicule émet des bruits inhabituels, en particulier ceux du système de climatisation, il s'agit généralement d'un symptôme d'un problème.qui a la tâche cruciale de compresser et de faire circuler le réfrigérant pour la climatisationAu cours de votre conduite quotidienne, le compresseur passe régulièrement par des cycles d'allumage et d'arrêt, provoquant une usure de ses composants au fil du temps.
Un problème courant est le roulement scellé à l'intérieur du compresseur CA, qui peut se détériorer ou s'accumuler lorsque le lubrifiant fuit.Cela peut entraîner un grincement ou un bruit de meulage ressemblant à un métal sur un métal.Si le roulement s'accroche, la courroie d'entraînement peut émettre un sifflement car elle ne fait pas tourner le compresseur.
La réparation des compresseurs AC est parfois possible, mais dans la plupart des cas, le remplacement du compresseur défectueux par un nouveau est une solution plus efficace et plus durable.mais il assure aussi une réparation de meilleure qualité.
Processus du compresseur
1.Compresseur à piston: au fur et à mesure que la plaque de décharge fixée à l'arbre tourne,
le piston est à rotation inverse, il a une structure complexe, il est léger,
est facile à installer dans un petit moteur et a une courte distance de course.
2.Compresseur rotatif: La distance de course est courte, l'équilibre est bon,
Il n'a pas d'énergie à basse vitesse.
et consomme beaucoup de chevaux à grande vitesse.
3.compresseur à défilement: petit et léger, il peut réaliser une rotation à grande vitesse.
Le vortex tourne avec l'espace devant
le disque vortex pour générer de la pression.
Compresseurs et moteur:
Montage et conduite
Il se compose d'un support pour le montage du compresseur au moteur, d'une poulie de frein à courroie, d'une courroie d'entraînement du compresseur et éventuellement d'une poulie d'entraînement supplémentaire pour l'arbre à manivelle.
Montage du compresseur
Fabriqué en tôle, en fonte, en acier ou en aluminium, ce support doit présenter:
d'excellentes qualités d'absorption du bruit, en particulier si l'on utilise un compresseur de type à piston.
Pullée à l'arrêt
Une petite poulie utilisée normalement en conjonction avec un mécanisme de réglage de la ceinture, également utilisée lorsqu'une ceinture a une longue distance entre les poulies pour absorber les vibrations de la ceinture.
Pulle à roue
Certains véhicules ne disposent pas d'une poulie supplémentaire pour accueillir une courroie d'entraînement A/C.
Dans ce cas, une poulie supplémentaire est fixée à la poulie du vilebrequin existant.