DKS 1A Compresseur de climatisation pour FAW J6 Compresseur d'air de camion 24V WXTK050

Description de produit

Compresseur de climatisation DKS 1A Pour FAW J6 Compresseur d'air de camion 24V

Le numéro de série est le WXTK050.

Paramètre:

Images du produit:

Compresseurs:

1) LeVane tournante - Panasonic

Les compresseurs à palettes rotatives sont constitués d'un rotor avec trois ou quatre palettes et d'un boîtier de rotor soigneusement façonné.

Le R134a est aspiré par le port d'aspiration dans ces chambres, qui deviennent plus petites à mesure que le rotor tourne.

Les pales sont scellées contre le boîtier du rotor par une force centrifuge et une huile lubrifiante.

à travers la pompe à huile et ensuite sur la base des pales en les tenant scellées contre le boîtier du rotor.

Pendant le ralenti, un bruit occasionnel de palettes du compresseur peut être entendu, en raison du temps nécessaire à la circulation de l'huile de lubrification dans le système de climatisation.

2) Type de défilement - Sanden

Ce compresseur utilise une conception unique avec deux rouleaux, l'un fixe et l'autre mobile, les deux sont entrelacés.

La spirale mobile est capable d'ORBITER ou d'osciller sans vraiment tourner complètement.

à l'arbre d'entrée par un roulement concentrique.

Comme la spirale mobile oscille dans la spirale fixe, un certain nombre de poches se forment entre la spirale.

Ces poches diminuent en taille le réfrigérant est pressé, la pression augmente et est déchargé

par une soupape à roseau située à l'entrée de décharge située à l'arrière du compresseur.

3)Coupe variable - Harrison V5

Le compresseur Delphi (Harrison) V5 est un compresseur à déplacement variable non cyclique.

Le compresseur varie de déplacement à capacité de commande pour répondre à la demande du système A/C dans toutes les conditions de fonctionnement.Le compresseur dispose d'une plaque d'oscillation à angle variable dans cinq cylindres (V5) conception de piston axiale.

Le déplacement est contrôlé par une vanne de commande actionnée par un soufflet située dans la tête arrière du cylindre.

Grâce à la régulation de la pression du carter du compresseur, l'angle d'oscillation de la plaque et donc le déplacement du compresseur sont variables.

En général, la pression de décharge du compresseur est beaucoup plus grande que celle du carter du compresseur, qui est supérieure ou égale à la pression d'aspiration du compresseur.

Au déplacement maximal, la pression du carter du compresseur est égale à la pression d'aspiration du compresseur.

Lorsqu'un déplacement est réduit ou minimal, la pression du carter du compresseur est supérieure à la pression d'aspiration.

FAQ:

Q. Comment la qualité est-elle assurée?

A. Tous nos processus respectent strictement les procédures ISO-9001 et nous avons une garantie de qualité d'un an B L date de sortie. Si le produit ne fonctionne pas comme décrit, et le problème est prouvé

à notre faute, nous fournirons des services d'échange pour le même article spécifique.

Q2. Fabriquez-vous des pièces de rechange pour les voitures des clients?

R. Oui, vous pouvez nous envoyer des échantillons et nous pouvons développer les nouveaux modèles spécialement pour vous.

Q3. Quelle est votre qualité de commande minimale?

R. Différents produits ont des MOQ différents, mais nous pouvons vous vendre même une pièce si nous avons en stock le modèle dont vous avez besoin.

Qu'en est-il du délai de livraison?

R. Si nous avons des stocks de l'article dont vous avez besoin, nous pouvons vous envoyer des marchandises dans les 3 jours ouvrables après dépôt ou 100% de paiement sur notre compte bancaire.Généralement, il faut environ 10 à 30 minutes.

jours ouvrables à la fabrication.

Q5. Quelle est la politique de votre agence de distribution axée sur les pièces de rechange automobile?

R. Nous avons des politiques différentes selon les marchés cibles, alors veuillez envoyer des courriels pour des discussions détaillées ou parler en face à face.