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Compresseur à courant alternatif automatique pour Fiat Cronos Uno Argo WXFT045
  • Compresseur à courant alternatif automatique pour Fiat Cronos Uno Argo WXFT045
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Compresseur à courant alternatif automatique pour Fiat Cronos Uno Argo WXFT045

Lieu d'origine Guangdong, Chine
Nom de marque WNRLN
Certification SGS/ISO9001
Numéro de modèle Le nombre de points de contrôle
Détails du produit
Type:
AC Compressor Fiat
Car Make:
For Fiat Cronos For Uno For Argo For Mobi3
Car Model:
CVC
Grooves:
5PK
Voltage:
12V
Year:
2014-2018
OEM:
52022694/52093151/52093152
Mettre en évidence: 

52022694 Compresseur à courant alternatif automatique

,

52093151 Compresseur à courant alternatif automatique

,

WXFT045 Compresseur AC automatique

Conditions de paiement et d'expédition
Quantité de commande min
négociable
Prix
Competitive
Détails d'emballage
Emballage neutre / Emballage WNRLN / Emballage sur mesure
Délai de livraison
10 à 30 jours
Conditions de paiement
Western Union, T/T et Paypal
Capacité d'approvisionnement
50000 par mois
Description du produit

 

Compresseur à courant alternatif automatique pour Fiat Cronos pour Uno pour Argo WXFT045

 

 

Paramètre:

Modèle de voiture

 

Pour Fiat Cronos Pour Uno Pour Argo

 

Modèle de compresseur

 

Le CVC 5PK

 

Voltage

 

12 V

 

Année modèle

 

Le secteur privé

 

Réfrigérant

 

R134A

 

Produit d'origine

 

Le produit doit être présenté dans un emballage de qualité supérieure.

 

 

 

Compresseur à courant alternatif automatique pour Fiat Cronos Uno Argo WXFT045 0Compresseur à courant alternatif automatique pour Fiat Cronos Uno Argo WXFT045 1

 

 

Les causes les plus courantes de dysfonctionnement des systèmes de climatisation des voitures:

 

1. Insuffisance de réfrigérant: c'est souvent le principal problème lorsque l'air souffle chaud.Vous pouvez remplir le système avec un kit de recharge d'un magasin de pièces automobilesCependant, cette approche présente ses inconvénients: elle peut entraîner une surcharge du système, affecter ses performances et ne pas remédier à la fuite sous-jacente causant le problème.

 

2.Compresseur défectueux: si le compresseur tombe en panne, l'ensemble du système de climatisation ne fonctionnera pas.C' est une réparation relativement mineure.. Dans les véhicules équipés d'un système de climatisation à courroie, l'embrayage vous permet d'allumer et d'éteindre le compresseur. (Remarque: les unités de climatisation à moteur électrique dans les hybrides et les véhicules électriques n'ont pas d'embrayage.)Le problème peut être aussi simple qu'un fusible soufflé..

 

3.Interrupteur de pression défectueux: Il y a deux interrupteurs de pression qui surveillent le réfrigérant.entraînant un système de climatisation non fonctionnel.

 

4Condensateur endommagé: le condensateur, situé devant le radiateur, refroidit le réfrigérant A/C. Les débris qui le touchent peuvent causer des obstructions ou des dommages. Le vieillissement et l'usure peuvent également contribuer à la défaillance du condensateur.Typiquement, le condensateur de climatisation d'une voiture doit être remplacé après environ 10 ans d'utilisation régulière.

 

5Le condensateur dépend d'un ventilateur pour refroidir le réfrigérant dans le système de climatisation.vous remarquerez peut-être que le climatiseur ne refroidit pas la cabine aussi efficacement à basse vitesseVous pourriez également entendre des bruits inhabituels comme des coups ou des grincements, et le ventilateur ne fonctionnera pas lorsque la voiture est garée.

 

6Le système de climatisation d'un véhicule repose sur différents capteurs pour réguler avec précision la température de l'air.il peut affecter les performances du système.

 

7Pour empêcher la poussière, le pollen et d'autres particules d'entrer dans la cabine, le système de climatisation d'une voiture utilise un filtre.Si ce filtre à air de cabine s'obstrue et n'est pas remplacé régulièrement, cela peut avoir une incidence sur les capacités de refroidissement du système.

 

8Un système de climatisation a un actionneur de porte qui dirige l'air chaud ou froid dans la cabine.Il peut s'agir d'un actionneur défectueux..

 

9Si tous les autres composants du système fonctionnent correctement, le problème peut être lié à l'unité de commande centrale (où se trouvent les régulateurs de température).Cela pourrait être causé par des problèmes de câblage ou, dans les véhicules plus récents, un problème avec le signal électronique qui relie les régulateurs de température informatisés aux composants mécaniques A/C sous le capot.

 

 

 

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