RC, c'est le numéro.600.064 Automatique de climatisation pour SCRROL CREVROLET TRACKER 1.8 GASOLINA PRISMA 2013 SPIN ONIX SONIC 1.8 COBALT 1.8 WXCV052 Pour les appareils électroniques, les appareils électroniques et les appareils électroniques sont équipés d'un système de climatisation automatique.

1Circulation du réfrigérant

• Agit comme pompe du système pour déplacer le réfrigérant à travers la boucle A / C
• Crée le différentiel de pression nécessaire entre les côtés haut et bas
• Maintient un débit continu à travers le condenseur, la vanne de dilatation et l'évaporateur

2Génération de pression

• Comprime le gaz à basse pression (35-50 psi) de l'évaporateur
• Les gaz à haute pression (150 à 300 psi) sortent du condenseur.
• Permet un changement de phase approprié du réfrigérant dans tout le système

3Facilité de transfert de chaleur

• Augmente la température du réfrigérant pour un rejet efficace de la chaleur dans le condensateur
• Crée la chute de pression nécessaire à l'effet de refroidissement de l'évaporateur
• Permet au réfrigérant d'absorber efficacement la chaleur de la cabine

4. Gestion du système de lubrification

• Circule de l'huile dans tout le système de climatisation
• Maintient une lubrification adéquate de tous les composants mobiles
• Préserve les pièces internes du compresseur et réduit l'usure

5. Contrôle de la capacité de refroidissement

• Modèles de déplacement variable ajustent la sortie pour correspondre à la charge thermique
• Régule la puissance de refroidissement par le cycle de l'embrayage (types de déplacement fixe)
• Maintient une température d'évaporation stable

Principales caractéristiques de performance:

• Ratio de compression: généralement de 5:1 à 8:1 pour les applications automobiles
• Taux de débit: Habituellement 100 à 200 centimètres cubes par tour
• Efficacité: Mesurée par des valeurs d'efficacité volumétrique et isentropic

Interaction avec le système:

• Travaille avec le condenseur pour rejeter la chaleur
• Coopère avec le dispositif de dilatation pour créer le refroidissement
• Partenariat avec l'évaporateur pour absorber la chaleur de la cabine
• Interfaces avec l'accumulateur/récepteur-sécheur pour la gestion du réfrigérant

Les progrès modernes:

• La technologie de déplacement variable réduit les pertes de cyclisme
• Les soupapes de soulagement internes empêchent la surpression
• Des conceptions légères améliorent l'efficacité énergétique
• Des capteurs intégrés permettent un contrôle intelligent du système