Au sujet de la chaîne de production des USA
service 1.Professional
Les produits ont des données professionnelles de mesure pour l'assortiment
styles 2.Complete
Styles complets et divers pour répondre aux besoins des clients de différents modèles, plus de 2000 articles
qualité 3.stable
Assurez l'inspection de compresseurs, taux de perte de produit de 3%
l'information 4.Technical
Ce que vous devez connaître
Si vous remplacez un compresseur d'a/c, vous devez être disposé à remplacer les composants supplémentaires dans le système selon la raison pour laquelle vos propres moyens
compresseur défaillant. L'information a fourni ci-dessous a été faite pour vous aider à épargner le TEMPS et l'ARGENT.
1.) compresseur verrouillé/saisi intérieurement :
Si votre compresseur saisissait intérieurement il était dû au réfrigérant insuffisant ou l'huile dans le système ou le système était
bloqué, menant à la surchauffe du compresseur qui a causé une panne des pièces internes.
Symptômes évidents :
L'huile dans le compresseur est noire et/ou a les particules en aluminium dans elle. La ceinture s'est cassée ou quand l'a/c est
mis en marche, le moteur se sent comme il va s'éteindre.
Ce que vous devriez faire :
1. Remplacez le compresseur d'a/c (veillez à ajouter l'huile de PAG)
2. Remplacez le dessiccateur/accumulateur de récepteur
3. Remplacez le tube de valve/orifice d'expansion
4. Rinçant les lignes d'a/c, le condensateur et le vaporisateur EST EXIGÉ (nous recommandons professionnellement de remplacer
le condensateur sur les véhicules modernes depuis le passage sur les ailerons sont si petit qu'un flux n'enlèvera pas tous
contaminants).
5. Nettoyez à l'aspirateur le système pendant 30 – 45 minutes. Ceci enlèvera n'importe quelle humidité dans le système.
6. Ajoutez la quantité correcte de réfrigérant au système.
7. Véhicule de course sur le plus bas arrangement de fan pendant environ 3 minutes pour permettre au compresseur de faire un cycle le réfrigérant et le pétrole.
La raison pour laquelle il est important de remplacer les pièces supplémentaires énumérées est parce que si vous ajoutez
le nouveau compresseur au système acontaminated, le compresseur fera un cycle les contaminants et fermera à clef par la suite encore.
2.) le compresseur fait le bruit :
Il y a deux raisons possibles pour lesquelles votre compresseur fait le bruit.
D'abord étant que le compresseur souffre de
dommages internes dus à un manque de réfrigérant ou de pétrole dans le système. C'est un signe tôt que le compresseur saisira,
veuillez retourner au premier exemple et suivez les instructions.
La deuxième raison est que
portant sur le compresseur est mauvais.
Symptômes évidents :
Le compresseur fait le bruit quand l'a/c est "Marche/Arrêt", l'embrayage fait provoquer décoloration rouge/brune par la surchauffe.
Ce que vous devriez faire :
Avec les outils droits et de la connaissance mécanique,
vous pouvez remplacer concerner le compresseur sans devoir l'enlever du véhicule.
Nous portons presque toutes les tailles de rapport pour des embrayages de compresseur d'a/c.
Veuillez nous contacter et nous te fournirons le nombre d'article ainsi vous pouvez acheter l'incidence d'embrayage.
3.) le compresseur ne s'engage pas :
Si le compresseur ne s'engage pas quoique le système soit correctement chargé, la bobine peut plus n'être
fonctionnel. Ceci peut être une question électrique du véhicule ou la bobine a pu avoir souffert de la surchauffe du
compresseur.
Symptômes évidents :
L'époxyde dans la bobine a des bulles, des fissures et des regards « desséchés ».
Ce que vous devriez faire :
Remplacez l'ensemble d'embrayage ou le compresseur d'a/c. Veuillez nous contacter pour la disponibilité.
4.) le compresseur coule :
Les compresseurs peuvent couler en raison de diverses raisons. Ceci peut se produire si le compresseur surchauffe, obstruction le système et en surchargeant le système.
Symptômes évidents :
Le colorant UV est trouvé sur l'axe ou le corps du compresseur.
Ce que vous devriez faire :
Remplacez le compresseur et effectuez un essai d'étanchéité afin de s'assurer qu'il n'y a aucune autre fuite dans le système.
Note : Ce sont les questions les plus communes trouvées quand il s'agit de compresseur défectueux.
Nous conseillons que vous prenez votre véhicule à un ASE avez certifié le mécanicien qui peut à correctement
diagnostiquez votre système d'a/c et déterminez le problème.
Il y a d'autres problèmes qui peuvent être présents dans votre système
ce qui ne peut être énuméré dessus ici. Si vous
ayez toujours les questions, n'hésitent pas à nous contacter, nous sont ici pour aider.
Astuces :
- CONTACT USA. Nous sommes des professionnels consacrés qui seulement s'occupent et se spécialisent dans des véhicules à moteur
climatisation. Nous pouvons assister toutes les questions d'installation,
conditions de capacité de système et avoir toutes les pièces supplémentaires pour
votre système d'a/c.
- Après avoir vérifié ou rempli l'huile, tournez l'embrayage sur le compresseur 10 fois de distribuer l'huile à l'intérieur.
- Vérifiez combien d'huile le compresseur contient même si il est tout neuf.
Vous ne voulez pas finir faire
le travail deux fois simplement parce qu'il y avait une quantité insuffisante d'huile s'est ajouté au compresseur.
- Remplacez les valves de schrader lorsque vous service votre système d'a/c.
- Vérifiez les relais et les manos-contact.
- Après rinçage, assurez-vous qu'il n'y a aucun liquide affleurant dans le système à l'aide d'air comprimé ou d'azote.
- Assurez-vous que l'état du condensateur est de sorte que
la représentation est suffisante pour maintenir approprié
la température dans le système. Un condensateur non conforme peut causer la surchauffe du compresseur
Votre message doit contenir entre 20 et 3 000 caractères!
