À propos de la ligne de production américaine
1- Un service professionnel
Les produits sont dotés de données de mesure professionnelles permettant de les comparer
2Des styles complets.
Des styles complets et variés pour répondre aux besoins des clients pour différents modèles,plus de 2000 articles
3- Qualité stable
Assurez-vous que le compresseur est testé avant de quitter l'usine et que le taux de perte du produit est inférieur à 1% à 3%
4.Informations techniques
Ce que vous devez savoir
Si vous remplacez un compresseur de climatisation, vous devez être prêt à remplacer des composants supplémentaires dans le système en fonction de la raison de la défaillance de votre propre compresseur.Les informations ci-dessous ont été préparées pour vous aider à économiser du TEMPS et de l'ARGENT.
1) Compresseur verrouillé/arrêté à l'intérieur:
Si votre compresseur s'est arrêté à l'intérieur, c'est à cause d'un manque de réfrigérant ou d'huile dans le système ou si le système était
bloqué, ce qui a entraîné une surchauffe du compresseur qui a causé une panne des pièces internes.
Symptômes visibles:
L'huile dans le compresseur est noire et/ou contient des particules d'aluminium.
Ce que vous devriez faire:
1. Remplacez le compresseur A / C (assurez-vous d' ajouter de l' huile PAG)
2Remplacer le séchoir/accumulateur du récepteur
3- Remplacer le tube de valve d'expansion/ouverture
4- Je lave les lignes de climatisation.condensateur et évaporateur sont requis (nous recommandons professionnellement de remplacer le condensateur sur les véhicules modernes, car le passage sur les nageoires est si petit qu'un rinçage n'élimine pas tous les contaminants).
5. Aspirer le système pendant 30 à 45 minutes. Cela éliminera toute humidité dans le système.
6Ajouter la bonne quantité de réfrigérant au système.
7. Faites tourner le véhicule sur le ventilateur le plus bas pendant environ 3 minutes pour permettre au compresseur de faire le cycle du réfrigérant et de l'huile.
La raison pour laquelle il est important de remplacer les pièces additionnelles énumérées est que si vous ajoutez un nouveau compresseur à un système contaminé, il est possible que vous ayez des problèmes de compression.le compresseur va faire le cycle des contaminants et finira par verrouiller à nouveau.
2Le compresseur fait du bruit.
Il y a deux raisons possibles pour lesquelles votre compresseur fait du bruit.
La première est que le compresseur souffre de dommages internes dus à un manque de réfrigérant ou d'huile dans le système.retournez au premier exemple et suivez les instructionsLa deuxième raison est que le roulement du compresseur est mauvais.
Symptômes visibles:
Le compresseur fait du bruit lorsque le climatiseur est allumé ou éteint, l'embrayage a une décoloration rouge/brun causée par la surchauffe.
Ce que vous devriez faire:
Avec les bons outils et une certaine connaissance mécanique, vous pouvez remplacer le roulement du compresseur sans avoir à le retirer du véhicule.
Nous proposons presque toutes les tailles de roulements pour les embrayages de compresseurs A/C. Veuillez nous contacter et nous vous fournirons le numéro de l'article afin que vous puissiez acheter le roulement d'embrayage.
3Le compresseur ne s'allume pas:
Si le compresseur ne s'allume pas même si le système est correctement chargé, il est possible que la bobine ne fonctionne plus.Cela peut être un problème électrique du véhicule ou la bobine peut avoir souffert de surchauffe du compresseur.
Symptômes visibles:
L'époxy dans la bobine a des bulles, des fissures et a l'air "séché".
Ce que vous devriez faire:
Remplacez l'embrayage ou le compresseur de climatisation.
4Le compresseur fuit:
Les compresseurs peuvent fuir pour diverses raisons, notamment en cas de surchauffe du compresseur, d'obstruction du système et de surcharge du système.
Symptômes visibles:
Le colorant UV se trouve sur l'arbre ou le corps du compresseur.
Ce que vous devriez faire:
Remplacer le compresseur et effectuer un essai de fuite pour s'assurer qu'il n'y a pas d'autres fuites dans le système.
Remarque: Ce sont les problèmes les plus courants rencontrés lorsqu'un compresseur est défectueux.
Nous vous conseillons d'emmener votre véhicule chez un mécanicien certifié ASE qui est en mesure de
diagnostiquer votre système de climatisation et déterminer le problème.
Si vous avez encore des questions, n'hésitez pas à nous contacter, nous sommes là pour vous aider.
Des conseils:
Nous sommes des professionnels dévoués spécialisés dans l'automobile.
Nous pouvons vous aider avec toute question d'installation, les besoins de capacité du système et avoir toutes les pièces supplémentaires pour votre système de climatisation.
- Après avoir vérifié ou rempli l'huile, tournez l'embrayage du compresseur 10 fois pour distribuer l'huile à l'intérieur.
- Vérifiez la quantité d'huile contenue dans le compresseur, même s'il est neuf. Vous ne voulez pas finir par faire le travail deux fois simplement parce qu'il n'y avait pas assez d'huile ajoutée au compresseur.
- Remplacez les vannes Schrader à chaque fois que vous faites le service de votre système de climatisation.
- Vérifiez les relais et les interrupteurs.
- Après rinçage, vérifiez qu'il n'y a pas de liquide de rinçage dans le système en utilisant de l' air comprimé ou de l' azote.
- Assurez-vous que l'état du condensateur est tel que la performance est suffisante pour maintenir une température adéquate dans le système.