Compresseur de climatisation pour pneus 926005689R Pour Renault Sandero WXRN061
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Quantité de commande min : | 3 pièces | Prix : | Negotiable |
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Détails d'emballage : | Emballage neutre et notre propre emballage de marque ou emballage adapté aux besoins du client selon | Délai de livraison : | 30 JOURS |
Conditions de paiement : | Western Union, L/C, T/T, MoneyGram, paypal | Capacité d'approvisionnement : | 50000pcs par mois |
Lieu d'origine: | Guangdong, Chine | Nom de marque: | WNRLN |
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Certification: | SGS/IS09001 | Numéro de modèle: | WXTT002 |
Détail Infomation |
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Nom de l'article.: | Le nombre d'équipements utilisés | Fabrication de voiture: | Pour la Toyota Yaris/Platz/Vios P1/NCP/SCP 1.0/1.3 |
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Voltage: | 12 V | Taille: | Taille standard |
Des rainures: | 6PK | Type de compresseur: | 5SER09C |
Nom de l'OEM.: | Le numéro de téléphone est le numéro d'identification de l'entreprise. | Année de modèle: | 1999-2005 |
Surligner: | compresseur volumétrique à C.A.,pièces automatiques de climatisation |
Description de produit
Compresseur de climatisation de voiture 12V 5SER09C 6PK Pour Toyota Yaris Pour Platz WXTT002
Paramètre:
Numéro de modèle
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Le nombre d'équipements utilisés
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Modèle de voiture
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Pour la Toyota Yaris/Platz/Vios P1/NCP/SCP 1.0/1.3
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Le type
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Compresseur à courant alternatif
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Année modèle
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1999 à 2005
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Type de compresseur
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5SER09C
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OE non.
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- le nombre de personnes concernées par le programme
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Compresseurs:
1) Vane tournante - Panasonic
Les compresseurs à palettes rotatives sont constitués d'un rotor avec trois ou quatre palettes et d'un boîtier de rotor soigneusement façonné.
Le R134a est aspiré par le port d'aspiration dans ces chambres, qui deviennent plus petites à mesure que le rotor tourne.Les pales sont scellées contre le boîtier du rotor par la force centrifuge et l'huile de lubrificationLe réservoir d'huile et la pompe à huile sont situés du côté de la décharge.de sorte que la haute pression force l'huile à travers la pompe à huile et puis sur la base des pales les gardant scellés contre le rotor.
Pendant le ralenti, un bruit occasionnel de palettes du compresseur peut être entendu, en raison du temps nécessaire à la circulation de l'huile de lubrification dans le système de climatisation.
2) Type de défilement - Sanden
Ce compresseur utilise une conception unique avec deux rouleaux, l'un fixe et l'autre mobile, tous deux sont entrelacés. La spirale mobile est capable d'ORBIT ou d'osciller sans vraiment tourner complètement.Le rouleau mobile est relié à l'arbre d'entrée par un roulement concentrique.
Au fur et à mesure que la spirale mobile oscille dans la spirale fixe, un certain nombre de poches se forment entre la spirale.la pression augmente et est déchargée par une soupape à roseau au port de décharge dans la section arrière du compresseur.
3)Coupe variable - Harrison V5
Le compresseur Delphi (Harrison) V5 est un compresseur à déplacement variable non cyclique.
Le compresseur varie de déplacement à capacité de commande pour répondre à la demande du système A/C dans toutes les conditions de fonctionnement.Le compresseur dispose d'une plaque d'oscillation à angle variable dans cinq cylindres (V5) conception de piston axiale.
Le déplacement est contrôlé par une vanne de commande actionnée par un soufflet située dans la tête arrière du cylindre.
Grâce à la régulation de la pression du carter du compresseur, l'angle d'oscillation de la plaque et donc le déplacement du compresseur sont variables.
En général, la pression de décharge du compresseur est beaucoup plus grande que celle du carter du compresseur, qui est supérieure ou égale à la pression d'aspiration du compresseur.
Au déplacement maximal, la pression du carter du compresseur est égale à la pression d'aspiration du compresseur.
Lorsqu'un déplacement est réduit ou minimal, la pression du carter du compresseur est supérieure à la pression d'aspiration.
Tests effectués
1Test sous vide: connecter la pompe à vide au côté à basse pression du système de réfrigérant à l'aide d'un ensemble de gauges.Évacuer le système en faisant fonctionner la pompe à vide pendant la durée recommandée spécifiée par le fabricantSurveiller les relevés de la jauge pour s'assurer que le système maintient un vide.
2Test de fuite: une fois le vide atteint, fermez les vannes du réglage de la jauge du collecteur et éteignez la pompe à vide. Laissez le système reposer pendant un certain temps et surveillez les relevés de jauge.Si les relevés de jauge restent stables, il indique que le système est exempt de fuite. Toute baisse significative des relevés de jauge suggérerait une fuite de réfrigérant et nécessiterait une enquête plus approfondie.
3- essai opérationnel: avec le vide encore intact, procéder à la recharge du système avec la quantité appropriée de réfrigérant.Surveiller le fonctionnement du compresseurAssurez-vous que le compresseur fonctionne sans heurts et qu'il produit l'effet de refroidissement souhaité.
4Test des performances: mesurer la température de l'air dans les conduits d'aération à l'aide d'un thermomètre. Elle doit être nettement inférieure à la température ambiante. Si l'effet de refroidissement n'est pas satisfaisant,il peut indiquer un problème avec le compresseur ou d'autres composants nécessitant un diagnostic plus approfondi.
En conclusion, l'installation correcte et les essais réguliers des compresseurs de climatisation sont essentiels pour maintenir une performance optimale.vous pouvez assurer une installation réussie et un fonctionnement fiable du compresseur.
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