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Compresseur volumétrique
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| Lieu d'origine | Guangdong, Chine |
| Nom de marque | WNRLN |
| Certification | SGS/ISO9001 |
| Numéro de modèle | WXBM011 |
Compresseur de courant alternatif automobile pour BMW3/5/7 DCP05016 64526910458 WXBM011
Paramètre:
| Numéro de modèle |
Le numéro de série WXBM011
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| Modèle de voiture |
Pour BMW3/5/7
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| Le type |
7SBU16C 5PK
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| Année modèle |
1998 à 2007
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| Le numéro OE. |
DCP05016/64526910458/64526910459/64526904014/64526904015/ L'utilisation du produit est interdite. Le nombre de personnes concernées par le traitement doit être déterminé en tenant compte de l'évolution de la situation.
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| Nom de l'entreprise |
Si vous avez besoin d'aide pour vous assurer que cette pièce s'adapte à votre véhicule, veuillez nous envoyer la photo de votre ancien produit.L'OEM et/ou l'année,faire le modèle et la taille du moteur de votre véhicule afin que nous puissions le confirmer pour vousNous vous recommandons également d'utiliser le tableau de compatibilité pour vous assurer que ce produit s'adapte à votre véhicule.
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Compresseur de climatisation de voiture d'essai
1Commencez par inspecter visuellement le compresseur à la recherche de signes de dommages ou de fuites.
2. Mesurez la tension au connecteur électrique du compresseur à l'aide d'un multimètre pour s'assurer qu'il reçoit de l'énergie.
3Vérifiez l'engagement de l'embrayage en allumant la climatisation et en observant si l'embrayage du compresseur s'engage et tourne librement.
4. Utilisez un ensemble de jaugeurs pour vérifier les pressions latérales élevées et basses. Comparez les lectures avec les spécifications du fabricant pour déterminer si le compresseur fonctionne correctement.
5Si tous les autres essais indiquent un défaut du compresseur, il peut être nécessaire de le retirer et de l'emmener chez un professionnel qualifié pour des essais et des réparations ultérieurs.
Théorie/Principes de la climatisation (Système de soupape d'expansion)
1) LeCôté haute pression
La vapeur R134a à basse pression entrant dans le compresseur est comprimée pour devenir de la vapeur R134a à haute pression/température.Lorsque la vapeur à haute pression/température traverse le condensateur, la chaleur est libérée dans l'air ambiant plus froid en passant par les tubes de condensation condensant la vapeur en liquide.Ce liquide à haute pression/température passe ensuite par le séchoir filtrant jusqu'à la vanne de dilatation où un petit orifice variable fournit une restriction contre laquelle le compresseur pousse.
2) Lecôté de pression
L'aspiration du compresseur tire le liquide haute pression/température R134a à travers un petit orifice variable de la soupape TX vers le côté basse pression du système A/C.
The R134a is now under low pressure/temperature vapor where heat from the cabin being blown over the evaporator coil surface is absorbed into the colder low pressure refrigerant The R134a is then pulled through the evaporator and into the
le compresseur.
Le cycle A/C recommence lorsque la vapeur R134a est comprimée et déchargée sous pression.
3) Les produitsTransfert de chaleur
Le R134a du côté basse pression est FROID et peut absorber de grandes quantités de chaleur de l'air qui circule sur l'évaporateur.
R134a du côté haute pression est chaud et l'air ambiant plus froid qui se déplace sur le condensateur peut absorber la chaleur.
Résumé
-Lorsque la pression de R134a estfaible, le R134atla température estfaible.
- Lorsque la pression du R134a esthaut, le La température de R134a esthaut.
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