Pour Fiat GrandePunto Pour Opel Corsad D1.3/1.7 Compresseur AC automatique DCP09019 55702161 WXFT017

Description de produit

Pour Fiat GrandePunto Pour Opel Corsad D1.3/1.7 Compresseur AC automatique DCP09019 55702161 WXFT017

Paramètre:

État de défaillance du compresseur

Dans le cas de fuites, le réfrigérant peut s'échapper du système à travers divers points tels que le joint de l'arbre, les tuyaux, les anneaux O et les joints.Ces fuites peuvent être difficiles à identifier et peuvent nécessiter l'utilisation de colorants UV ou de détecteurs de fuites électroniques.Lorsque le réfrigérant fuit, il affecte non seulement le compresseur, mais peut également endommager d'autres composants du système.donc un réfrigérant insuffisant peut perturber le cycle de la climatisation et causer des dommages.

Les bruits étranges provenant du compresseur peuvent être le résultat d'une défaillance ou d'une saisie des pièces internes, ce qui peut entraîner des sons désagréables, en particulier de l'embrayage du compresseur ou de la poulie de la ceinture.

Si le climatiseur ne produit pas d'air frais, c'est probablement dû à un manque de réfrigérant ou à un composant défectueux du système.Un réfrigérant insuffisant empêche le compresseur de faire circuler suffisamment de réfrigérant pour maintenir un refroidissement approprié.

Si le voyant de contrôle du moteur sur le tableau de bord s'allume, cela indique un problème plus grave.Les signaux défectueux peuvent entraîner une mauvaise distribution de tension, déclenchant le voyant de contrôle du moteur.

Veuillez noter qu'il s'agit d'explications générales et que les diagnostics ou les réparations spécifiques doivent être effectués par un professionnel qualifié.

Compresseurs:

1) LeVane tournante - Panasonic

Les compresseurs à palettes rotatives sont constitués d'un rotor avec trois ou quatre palettes et d'un boîtier de rotor soigneusement façonné.

Le R134a est aspiré par le port d'aspiration dans ces chambres, qui deviennent plus petites à mesure que le rotor tourne.

Les pales sont scellées contre le boîtier du rotor par une force centrifuge et une huile lubrifiante.

à travers la pompe à huile et ensuite sur la base des pales en les tenant scellées contre le boîtier du rotor.

Pendant le ralenti, un bruit occasionnel de palettes du compresseur peut être entendu, en raison du temps nécessaire à la circulation de l'huile de lubrification dans le système de climatisation.

2) Type de défilement - Sanden

Ce compresseur utilise une conception unique avec deux rouleaux, l'un fixe et l'autre mobile, les deux sont entrelacés.

La spirale mobile est capable d'ORBITER ou d'osciller sans vraiment tourner complètement.

à l'arbre d'entrée par un roulement concentrique.

Comme la spirale mobile oscille dans la spirale fixe, un certain nombre de poches se forment entre la spirale.

Ces poches diminuent en taille le réfrigérant est pressé, la pression augmente et est déchargé

par une soupape à roseau située à l'entrée de décharge située à l'arrière du compresseur.

3)Coupe variable - Harrison V5

Le compresseur Delphi (Harrison) V5 est un compresseur à déplacement variable non cyclique.

Le compresseur varie de déplacement à capacité de commande pour répondre à la demande du système A/C dans toutes les conditions de fonctionnement.Le compresseur dispose d'une plaque d'oscillation à angle variable dans cinq cylindres (V5) conception de piston axiale.

Le déplacement est contrôlé par une vanne de commande actionnée par un soufflet située dans la tête arrière du cylindre.

Grâce à la régulation de la pression du carter du compresseur, l'angle d'oscillation de la plaque et donc le déplacement du compresseur sont variables.

En général, la pression de décharge du compresseur est beaucoup plus grande que celle du carter du compresseur, qui est supérieure ou égale à la pression d'aspiration du compresseur.

Au déplacement maximal, la pression du carter du compresseur est égale à la pression d'aspiration du compresseur.

Lorsqu'un déplacement est réduit ou minimal, la pression du carter du compresseur est supérieure à la pression d'aspiration.