Compresseur de climatiseur automatique 24V pour Mitsubishi FUSO pour Kobelco pour Komatsu WXTK027
| Lieu d'origine | Guangdong, Chine |
| Nom de la marque | WNRLN |
| Attestation | SGS/ISO9001 |
| Numéro de modèle | WXTK027 |
| Quantité minimum de commande | Négociable |
| Prix | Competitive |
| Détails de l'emballage | Emballage neutre / Emballage WNRLN / Emballage sur mesure |
| Délai de livraison | 10 à 30 jours |
| Conditions de paiement | Western Union, T/T, Paypal, MoneyGram |
| Capacité d'approvisionnement | 50000PCS par mois |
- Compresseur de climatiseur automatique 24V pour Mitsubishi FUSO pour Kobelco pour Komatsu WXTK027 Paramètre: Modèle de compresseur 7H15 Réfrigérant R134a Voltage 24 V Fabrication de voiture Pour Mitsubishi FUSO Pour Kobelco Pour Komatsu Le modèle n°. Le numéro de téléphone: Oem SLe produit doit être ...
Détails du produit
Compresseur de climatiseur automatique Komatsu
,Compresseur de climatiseur Kobelco
,Compresseur de climatiseur automatique Mitsubishi FUSO
Compresseur de climatiseur automatique 24V pour Mitsubishi FUSO pour Kobelco pour Komatsu WXTK027
Paramètre:
| Modèle de compresseur |
7H15
|
| Réfrigérant |
R134a
|
| Voltage |
24 V
|
| Fabrication de voiture |
Pour Mitsubishi FUSO Pour Kobelco Pour Komatsu |
| Le modèle n°. |
Le numéro de téléphone:
|
| Oem |
SLe produit doit être présenté dans une quantité suffisante pour que le produit soit identifié.
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Compresseurs de climatisation pour voitures
Le compresseur A/C est l'élément moteur de la boucle A/C à froid et est également le composant le plus complexe sur le plan technique.
Il existe trois technologies principales de compresseurs automobiles:
1Compresseurs à piston
Le type de piston est le plus courant.
2.Compresseurs de type rotatif
Les compresseurs de type rotatif dont l'axe principal du rotor coïncide avec le centre.
3.Compresseurs à rouleaux
La dislocation des compresseurs à rouleaux crée une pression pour atteindre une rotation à grande vitesse.
Problèmes avec l'embrayage du compresseur
Les problèmes d'embrayage du compresseur peuvent causer des problèmes de fonctionnement du compresseur CA.L'embrayage du compresseur est relié au moteur par une courroie et une poulie et permet au compresseur d'allumer et d'éteindre en fonction des besoinsCela permet de réduire l'usure du compresseur et d'améliorer l'économie de carburant en permettant au moteur de débrancher le compresseur lorsque l'air frais n'est pas nécessaire.
Cependant, il peut y avoir des problèmes avec l'embrayage du compresseur.À l'inverseDans les deux cas, l'embrayage peut également ne pas s'engager du tout, ce qui entraîne l'absence de fonctionnement du compresseur.
Bien qu'il soit parfois possible de réparer l'embrayage, il est généralement recommandé de remplacer l'ensemble du compresseur et de l'embrayage en solution.Cela assure un fonctionnement et des performances optimaux du système de CA.
Le compresseur, qui est chargé d'attirer le gaz réfrigérant de l'évaporateur, joue un rôle crucial dans le processus de refroidissement.la pression dans l'évaporateur diminueCette pression inférieure permet à l'eau de refroidissement de s'évaporer à des températures plus basses, ce qui entraîne la formation de vapeur froide.
Le compresseur A/C entre alors en action en comprimant cette vapeur froide.le gaz réfrigérant chauffé est transporté par des tuyaux vers le condensateurDans le condensateur, le réfrigérant se liquéfie une fois de plus, libérant de la chaleur dans le processus.
Après la liquéfaction, le réfrigérant est dirigé vers la zone qui nécessite un refroidissement.Cette absorption de la chaleur provoque le réfrigérant de se transformer à nouveau en un gaz, complétant le cycle.
Par la suite, le réfrigérant gazeux retourne dans l'évaporateur pour être aspiré par le compresseur pour la prochaine série.Tout au long de ce processus, le réfrigérant subit divers changements d'état, du gaz au liquide et vice versa, car il absorbe et libère continuellement de la chaleur pour fournir un refroidissement.