VS14X Compresseur d'air automobile pour BMW 2/7/X1/X3 6811433 6826880 WXBM043A

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Paramètre:

Les informations techniques

Ce que vous devez savoir

Si vous remplacez un compresseur de climatisation, vous devez être prêt à remplacer des composants supplémentaires dans le système en fonction de la raison pour laquelle votre propre

Les informations ci-dessous ont été fournies pour vous aider à économiser du temps et de l'argent.

Compresseur verrouillé / saisi à l'intérieur:

Si votre compresseur s'est arrêté à l'intérieur, c'est à cause d'un manque de réfrigérant ou d'huile dans le système ou si le système s'est bloqué.entraînant une surchauffe du compresseur entraînant une panne des pièces internes.

Symptômes visibles:

L'huile dans le compresseur est noire et/ou contient des particules d'aluminium.

Ce que vous devriez faire:

1. Remplacez le compresseur A / C (assurez-vous d' ajouter de l' huile PAG)

2Remplacer le séchoir/accumulateur du récepteur

3- Remplacer le tube de valve d'expansion/ouverture

4- Je lave les lignes de climatisation.condensateur et évaporateur sont requis (nous recommandons professionnellement de remplacer le condensateur sur les véhicules modernes, car le passage sur les nageoires est si petit qu'un rinçage n'élimine pas tous les contaminants).

5. Aspirer le système pendant 30 à 45 minutes. Cela éliminera toute humidité du système.

6Ajouter la bonne quantité de réfrigérant au système.

7. Faites tourner le véhicule sur le ventilateur le plus bas pendant environ 3 minutes pour permettre au compresseur de faire le cycle du réfrigérant et de l'huile.

La raison pour laquelle il est important de remplacer les pièces additionnelles énumérées est que si vous ajoutez un nouveau compresseur à un système contaminé, il est possible que vous ne puissiez pas le remplacer.le compresseur va cycle les contaminants et finira par verrouiller à nouveau.

Types de compresseurs à courant alternatif pour voiture

Il existe différents types de compresseurs dans les systèmes de climatisation automobile modernes qui diffèrent, par exemple, en puissance, en performance, en bruit, etc.Nous examinerons quelques modèles de structures à l'exemple de la gamme de compresseurs DENSO.

• Le type de compresseur le plus populaire est unéchafaudageLe tambour de l'unité, contenant plusieurs pistons (de cinq à sept), est entraîné par le moteur de la voiture.Le volume du liquide de refroidissement pompé peut être modifié en raison de l'angle d'inclinaison variable du disqueLes compresseurs DENSO de ce type (SE, SB, SL) sont équipés de nombreux gros véhicules pour lesquels les performances élevées du système AC sont importantes.
• Compresseurs à plaque oscillanteDans cette conception, en revanche, la plaque est mobile et les pistons et le tambour ne tournent pas.et aujourd'hui ils perdent progressivement du terrain.
• Les compresseurs à défilement sont des types de compresseurs à courant alternatif complètement différents pour une voiture. Leur mécanisme se compose de deux spirales: mobile et fixe.Les compresseurs de type DENSO SC sont réputés pour leurs niveaux sonores extrêmement bas. Les compresseurs à défilement consomment très peu d'énergie du moteur et sont donc excellents pour les systèmes de climatisation dans les voitures avec de petits moteurs légers.Les compresseurs DENSO ES à propulsion électrique sont également équipés d'un mécanisme de défilementL'avantage de ces compresseurs est la possibilité de fonctionner sur la batterie du véhicule, c'est-à-dire avec le moteur éteint, ce qui est important pour les véhicules hybrides.
• Pour finir,autres appareils pour la fabrication de lames de pocheCes compresseurs sont conçus pour les systèmes à faible puissance. Leur principe de fonctionnement est familier à de nombreux automobilistes à partir de pompes de booster.équipés de lames mobilesLa simplicité de la conception de ces compresseurs assure leur fiabilité et leur facilité d'entretien.