compresseur de climatisation de 7H15 6PK pour Lotus Proton Gen 2 12V PW811677

Description de produit

compresseur de climatisation de 7H15 6PK pour Lotus/Proton Gen2 12V PW811677 WXYL002

Paramètre :

Compresseurs :

1) Palette rotatoire - Panasonic

Les compresseurs rotatoires de palette se composent d'un rotor avec trois ou quatre palettes et un logement soigneusement formé de rotor. Comme l'arbre de compresseur tourne, les palettes et logement des chambres de forme.

Le R134a est dessiné par le port d'aspiration dans ces chambres, qui deviennent plus petites pendant que le rotor tourne. Le port de décharge est situé au point où le gaz est entièrement comprimé.

Les palettes sont scellées contre le logement de rotor par la force centrifuge et l'huile de graissage. Le carter de vidange et la pompe à huile d'huile sont placés du côté de décharge, de sorte que l'huile à haute pression de forces par la pompe à huile et alors sur la base des palettes les gardant ait scellé contre le logement de rotor.

Pendant l'oisif un bruit occasionnel de palette du compresseur peut être entendu. C'est dû au moment pris pour que l'huile de graissage circule par le système d'a/c.

2)Type de rouleau - Sanden

Ce compresseur emploie une conception unique avec deux rouleaux, une fixe et on est mobile, chacun des deux sont intercalés.

La spirale mobile peut ORBITER ou osciller sans tourner réellement entièrement. Le rouleau mobile est relié à l'axe d'entrée par l'intermédiaire d'une incidence concentrique.

Pendant que la spirale mobile oscille dans la spirale fixe, un certain nombre de poches sont formées entre la spirale. Pendant que ces poches diminuent dans la taille le réfrigérant est serré, la pression augmente et est déchargée par une soupape flexible au port de décharge dans la section arrière du compresseur.

3)Course variable - Harrison V5

Le compresseur V5 de Delphes (Harrison) est un compresseur volumétrique de non-recyclage.

Le compresseur varie le déplacement pour commander la capacité de satisfaire la demande de système d'a/c à toutes les conditions de fonctionnement. Le compresseur comporte un plat de shimmy variable d'angle dans cinq la conception axiale du cylindre (V5).

Le déplacement est commandé par une soupape de commande actionnée par soufflets située dans la culasse arrière. Cette soupape de commande sent et répond à la demande de pression d'aspiration de système ou de système d'a/c.

Par le règlement de la pression de carter de compresseur, l'angle de plat de shimmy, et donc déplacement de compresseur est variable.

Généralement la pression de décharge de compresseur est beaucoup plus grande que le carter de compresseur. Ce qui est supérieur ou égal à la pression d'aspiration de compresseur.

Au déplacement maximum, la pression de carter de compresseur est égale à la pression d'aspiration de compresseur.

Au déplacement réduit ou minimum, la pression de carter de compresseur est plus grande que la pression d'aspiration.