V5 6PK Compresseur de climatisation automobile pour Cummins 12V WXTK418
| Lieu d'origine | Guangdong, Chine |
| Nom de la marque | WNRLN |
| Attestation | SGS/ISO9001 |
| Numéro de modèle | WXTK418 |
| Quantité minimum de commande | Négociable |
| Prix | Competitive |
| Détails de l'emballage | Emballage neutre / Emballage WNRLN / Emballage sur mesure |
| Délai de livraison | 10 à 30 jours |
| Conditions de paiement | Western Union, T/T, Paypal, MoneyGram et tout le reste. |
| Capacité d'approvisionnement | 50000 pièces par mois |
- V5 6PK Compresseur de climatisation automobile pour Cummins 12V WXTK418 Paramètre: Numéro de modèle WXTK418 Modèle de voiture Pour Cummins 12V Le type Compresseur à courant alternatif Année modèle N/A Type de compresseur V5 OE non. N/A Image du produit Le compresseur AC est frais, pas froid. Les ...
Détails du produit
Compresseur de climatisation 12v
,Compresseur de climatisation 6PK
,WXTK418 Compresseur de climatisation
V5 6PK Compresseur de climatisation automobile pour Cummins 12V WXTK418
Paramètre:
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Numéro de modèle
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WXTK418
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Modèle de voiture
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Pour Cummins 12V
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Le type
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Compresseur à courant alternatif
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Année modèle
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N/A
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Type de compresseur
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V5
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OE non.
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N/A
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Image du produit
Le compresseur AC est frais, pas froid.
Les compresseurs des climatiseurs de voiture sont en effet frais, mais ne doivent pas être confondus avec le froid.
Les systèmes de climatisation des voitures sont conçus pour réguler la température et l'humidité à l'intérieur de la cabine du véhicule, offrant une expérience de conduite confortable quelles que soient les conditions météorologiques extérieures.Le compresseur est un élément clé de ce système, responsable de la pressurisation et de la circulation du réfrigérant dans tout le système.
Lorsque la climatisation est allumée, le compresseur est engagé pour compresser le gaz réfrigérant, qui est généralement un mélange de produits chimiques tels que R134a ou R1234yf.sa température augmente considérablement en raison du processus de compressionBien que le compresseur se réchauffe pendant ce processus, il n'émet pas directement d'air froid.
Le réfrigérant comprimé se déplace ensuite vers le condenseur, qui agit comme un échangeur de chaleur.les transitions du réfrigérant d'un gaz à une forme liquide à haute pressionIl est ensuite dirigé vers le séchoir ou l'accumulateur récepteur, qui élimine toute humidité ou impuretés présentes dans le réfrigérant.
Du séchoir ou de l'accumulateur récepteur, le réfrigérant circule vers la vanne de dilatation ou le tube d'orifice.qui à son tour diminue sa températureLe réfrigérant entre maintenant dans l'évaporateur, situé dans le tableau de bord de la voiture ou à l'intérieur de l'unité de climatisation.
C'est dans l'évaporateur que la magie se produit, car le réfrigérant liquide à basse pression qui passe à travers l'évaporateur absorbe la chaleur de l'air environnant.Ce processus de transfert de chaleur refroidit l'airLe réfrigérant absorbe la chaleur et s'évapore à l'état de gaz à basse pression.
Enfin, le réfrigérant gazeux à basse pression retourne au compresseur, où le cycle recommence.Le rôle du compresseur est crucial pour maintenir la pression et le débit du réfrigérant dans tout le système, assurant une performance de refroidissement constante.
Bien que le compresseur soit un élément essentiel du système de climatisation, il ne libère pas directement de l'air froid.qui est ensuite refroidi par les processus ultérieurs dans le systèmeL'air refroidi est finalement libéré dans la cabine de la voiture, ce qui soulage de la chaleur.
En conclusion, bien que les compresseurs de climatisation de voiture soient effectivement froids, ils n'émettent pas d'air froid directement.maintenir le bon fonctionnement du système de climatisationLa contribution du compresseur à la circulation et à la climatisation de l'air dans l'habitacle du véhicule est essentielle, ce qui se traduit par une expérience de conduite confortable et agréable.