DCP99832 Compresseur AC automatique SV06E Compresseur de camion pour Kubota Pour Morooka WXTK382
| Lieu d'origine | Guangdong, Chine |
| Nom de la marque | WNRLN |
| Attestation | SGS/ISO9001 |
| Numéro de modèle | Le numéro de téléphone WXTK382 |
| Quantité minimum de commande | négociable |
| Prix | Competitive |
| Détails de l'emballage | Emballage neutre / Emballage WNRLN / Emballage sur mesure |
| Délai de livraison | 10 à 30 jours |
| Conditions de paiement | Western Union, T/T, Paypal, MoneyGram et tout le reste. |
| Capacité d'approvisionnement | 50000 pièces par mois |
- DCP99832 Compresseur AC automatique SV06E Compresseur de camion pour Kubota Pour Morooka WXTK382 Paramètre: Numéro de modèle Le numéro de téléphone WXTK382 Modèle de voiture Pour Kubota/Morooka/Yanmar 12V Le type Compresseur à courant alternatif Année modèle N/A Type de compresseur SV06E OE non. Le ...
Détails du produit
Compresseur à courant alternatif automatique
,Compresseur à courant alternatif Morooka
,SV06E Compresseur AC automatique
DCP99832 Compresseur AC automatique SV06E Compresseur de camion pour Kubota Pour Morooka WXTK382
Paramètre:
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Numéro de modèle
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Le numéro de téléphone WXTK382
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Modèle de voiture
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Pour Kubota/Morooka/Yanmar 12V
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Le type
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Compresseur à courant alternatif
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Année modèle
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N/A
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Type de compresseur
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SV06E
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OE non.
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Le montant de la contribution est calculé en fonction de l'évolution de l'activité.
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Image du produit:
Les accoudoirs:
L'embrayage est conçu pour connecter la poulie du rotor à l'arbre d'entrée du compresseur lorsque la bobine de champ est alimentée.L'embrayage est utilisé pour transmettre la puissance du vilebrequin du moteur au compresseur au moyen d'une courroie d'entraînement.
Lorsque l'embrayage n'est pas engagé, l'arbre du compresseur ne tourne pas et le réfrigérant ne circule pas, la poulie du rotor est libre de roues.Une fois chargé, il attire la plaque de pression vers lui., verrouillant la poulie du rotor et la plaque de pression ensemble, provoquant le tournement des composants internes du compresseur, créant ainsi une pression et la circulation du réfrigérant.
Évaporation:
Est le terme utilisé lorsque suffisamment de chaleur est ajoutée à une substance liquide pour la transformer en vapeur (gaz).
Cette condition se produit à l'intérieur de la A / C Le système.
Les condensateurs:
La fonction du condensateur est d'agir comme un échangeur de chaleur et de permettre à la chaleur de circuler du réfrigérant chaud vers l'air extérieur plus froid.
Le R134a entrant dans le condensateur sera une vapeur à haute température à haute pression.
les vapeurs de réfrigérant se condensent et se transforment en liquide.
À ce stade, une grande quantité de chaleur est dégagée par le R134a. Le réfrigérant sera maintenant un liquide chaud à haute pression.
Les principaux composants d'un système de climatisation automobile Un système de climatisation automobile typique se compose de plusieurs composants clés.
Il s'agit notamment:
- Compresseur: le compresseur est le cœur du système de climatisation, il comprime le gaz réfrigérant, augmentant sa température et sa pression.
- Condensateur: le condensateur est placé devant le radiateur du véhicule et agit comme un échangeur de chaleur.
- Valve d'expansion: La valve d'expansion contrôle le débit du réfrigérant dans l'évaporateur. Elle réduit la pression et permet au réfrigérant de s'élargir rapidement, ce qui entraîne une baisse de température.
- Evaporateur: l'évaporateur est généralement situé à l'intérieur du tableau de bord ou près du système de chauffage.
- Récepteur/sécheur: le récepteur/sécheur est responsable de l'élimination de l'humidité et des contaminants du réfrigérant.Ces composants essentiels travaillent ensemble pour refroidir et déshumidifier l'air à l'intérieur de la voiture., offrant une expérience de conduite confortable, surtout par temps chaud.