4472504151 Compresseur de pièces de rechange 6SBU14C 7PK Pour Honda Accord 2019-2022 WXHD019

L'installation d'un compresseur de courant alternatif automobile peut être un processus relativement complexe qui implique plusieurs étapes.

1. Rassemblez les outils et l'équipement nécessaires: avant de commencer, assurez-vous d'avoir tous les outils et l'équipement nécessaires.machine de récupération du réfrigérant (le cas échéant), un nouveau compresseur, de nouveaux O-rings, de l'huile PAG, un ensemble de jauges, une pompe à vide et des équipements de sécurité comme des gants et des lunettes.

2. Préparez le véhicule: assurez-vous que le véhicule est garé sur une surface plane et éteint.

3. Pression de soulagement: si le système de climatisation contient du réfrigérant restant, il doit être évacué à l'aide d'une machine de récupération du réfrigérant.Il ne devrait être fait que par un technicien certifié et équipé pour manipuler les réfrigérants en toute sécurité..

4. Retirez l'ancien compresseur: débranchez le terminal négatif de la batterie pour éviter les accidents électriques. Retirez la courroie serpentine de la poulie du compresseur.Déconnecter les connecteurs électriques ou les boulons de montage fixant le compresseur au moteurRetirez soigneusement l'ancien compresseur de ses supports de montage.

5. Préparez le nouveau compresseur: Avant d'installer le nouveau compresseur, transférez tous les composants nécessaires de l'ancien compresseur vers le nouveau, tels que des supports de montage, des capteurs ou des poulies.Assurez-vous de remplacer les bagues d'étanchéité par de nouvelles pour éviter les fuites.

6Installez le nouveau compresseur: placez le nouveau compresseur et fixez-le avec des boulons de montage.Installez la ceinture serpentine de retour sur la poulie du compresseur et assurez-vous qu'il est correctement tendu selon les spécifications du fabricant.

7. Recharger le système AC: connectez le réglage de la jauge de manifold aux ports haute et basse pression du système AC. Utilisez une pompe à vide pour éliminer tout air et toute humidité du système, créant un vide.Une fois le système évacué, fermez les vannes sur l'ensemble de calibre du collecteur et attendez de voir si le système retient le vide.charger le système avec la quantité appropriée de réfrigérant selon les spécifications du fabricant.

8. Vérifiez les fuites et la fonctionnalité: après avoir rechargé le système, démarrez le moteur et allumez l'AC.Vérifiez les fuites autour du compresseur ou d'autres composants à l'aide d'un colorant UV ou d'un outil de détection des fuitesAssurez-vous que le système de refroidissement de l'air conditionné fonctionne correctement et que toutes les fonctions fonctionnent correctement.

9- Vérification finale: double-vérifier toutes les connexions, les ceintures et les pressions du système pour s'assurer que tout est installé correctement et fonctionne correctement.

10. Reconnecter la batterie: Une fois que tout est confirmé en bon état, reconnectez le terminal négatif de la batterie.

Si vous n'avez pas d'expérience en réparation automobile, il est recommandé d'avoir un mécanicien ou un technicien professionnel effectuer l'installation pour s'assurer qu'il est fait correctement et en toute sécurité.la manipulation des réfrigérants nécessite une certification et un équipement appropriés pour se conformer aux réglementations environnementales et assurer la sécurité.

Compresseurs:

1) Vane tournante - Panasonic

Les compresseurs à palettes rotatives sont constitués d'un rotor avec trois ou quatre palettes et d'un boîtier de rotor soigneusement façonné.

Le R134a est aspiré par le port d'aspiration dans ces chambres, qui deviennent plus petites à mesure que le rotor tourne.Les pales sont scellées contre le boîtier du rotor par la force centrifuge et l'huile de lubrificationLe réservoir d'huile et la pompe à huile sont situés du côté de la décharge.de sorte que la haute pression force l'huile à travers la pompe à huile et puis sur la base des pales les gardant scellés contre le rotor.

Pendant le ralenti, un bruit occasionnel de palettes du compresseur peut être entendu, en raison du temps nécessaire à la circulation de l'huile de lubrification dans le système de climatisation.

2) Type de défilement - Sanden

Ce compresseur utilise une conception unique avec deux rouleaux, l'un fixe et l'autre mobile, tous deux sont entrelacés. La spirale mobile est capable d'ORBIT ou d'osciller sans vraiment tourner complètement.Le rouleau mobile est relié à l'arbre d'entrée par un roulement concentrique.

Au fur et à mesure que la spirale mobile oscille dans la spirale fixe, un certain nombre de poches se forment entre la spirale.la pression augmente et est déchargée par une soupape à roseau au port de décharge dans la section arrière du compresseur.

3)Coupe variable - Harrison V5

Le compresseur Delphi (Harrison) V5 est un compresseur à déplacement variable non cyclique.

Le compresseur varie de déplacement à capacité de commande pour répondre à la demande du système A/C dans toutes les conditions de fonctionnement.Le compresseur dispose d'une plaque d'oscillation à angle variable dans cinq cylindres (V5) conception de piston axiale.

Le déplacement est contrôlé par une vanne de commande actionnée par un soufflet située dans la tête arrière du cylindre.

Grâce à la régulation de la pression du carter du compresseur, l'angle d'oscillation de la plaque et donc le déplacement du compresseur sont variables.

En général, la pression de décharge du compresseur est beaucoup plus grande que celle du carter du compresseur, qui est supérieure ou égale à la pression d'aspiration du compresseur.

Au déplacement maximal, la pression du carter du compresseur est égale à la pression d'aspiration du compresseur.

Lorsqu'un déplacement est réduit ou minimal, la pression du carter du compresseur est supérieure à la pression d'aspiration.