Compresseur à courant alternatif Auto 1444295 1638737 7856 1992-2002 Pour DAF 85 95 24V WXTK210

Compresseur à courant alternatif Auto 1444295 1638737 7856 1992-2002 Pour DAF Pour 85 Pour 95 24V WXTK210

Paramètre:

Images du compresseur

Principe de fonctionnement du compresseur de climatisation automobileJe suis désolée.

      Le compresseur de climatisation d'un véhicule est responsable de la circulation du réfrigérant dans tout le système de climatisation, le comprimant pour augmenter sa pression et sa température.Ce procédé permet au réfrigérant de libérer de la chaleur dans le condenseur, puis de se refroidir dans l'évaporateur.Le compresseur est contrôlé par différents composants pour assurer un fonctionnement efficace et maintenir la température de cabine souhaitée.

1. le nombre d'heuresProcessus de compressionLe texte est le suivant:

• Le compresseur absorbe la vapeur de réfrigérant à basse température et basse pression à partir de la sortie de l'évaporateur.

• Il comprime cette vapeur en vapeur de réfrigérant à haute température et haute pression et la décharge du compresseur.

- Deux.Les composants et leurs fonctionsLe texte est le suivant:

• Je suis désolée.Évaporateur: Situé dans l'unité intérieure, il absorbe la chaleur de la pièce, provoquant l'évaporation du réfrigérant liquide dans ses tuyaux en gaz.

• Je suis désolée.Compresseur: agit comme moteur principal du climatiseur, situé dans l'unité extérieure. Il est responsable de la compression du réfrigérant.

• Je suis désolée.Condensateur: Réduit la température de la vapeur de réfrigérant chaud à haute pression du compresseur.

• Je suis désolée.Valve de dilatation: Situé entre l'évaporateur et le condensateur, il contrôle la quantité de réfrigérant qui circule vers l'évaporateur.

3. La défense.Mécanismes de contrôleLe texte est le suivant:

• Je suis désolée.Contrôle de la pression: Les capteurs de pression surveillent la pression du réfrigérant à différents points du système.le module de commande CA active ou désactive le compresseur en conséquence.

• Je suis désolée.Contrôle de la température: Les capteurs de température mesurent la température de la cabine et la comparent à un point de réglage.

- Quatrième.Types de compresseursLe texte est le suivant:

• Je suis désolée.Compresseur à déplacement fixe (CC): Le déplacement du compresseur augmente proportionnellement à l'augmentation du régime du moteur.Il ne peut pas changer automatiquement sa puissance de sortie en fonction des besoins de refroidissement et peut affecter considérablement la consommation de carburant du moteur.

• Je suis désolée.Compresseur à déplacement variable (VD): Ajuste son déplacement pour répondre aux besoins de refroidissement. Cela permet au système de climatisation d'optimiser l'efficacité et d'éviter le surrefroidissement ou la surchauffe.

5ème.Cycle de travailLe texte est le suivant:

• Le cycle du réfrigérant commence par l'évaporateur, où le réfrigérant liquide absorbe la chaleur et s'évapore.

• Le gaz réfrigérant chaud est ensuite comprimé par le compresseur, ce qui augmente sa pression et sa température.

• Ce gaz chaud à haute pression pénètre dans le condenseur, où il libère de la chaleur et se condense en liquide.

• Le réfrigérant liquide passe ensuite par la vanne de dilatation, réduisant sa pression et sa température, avant de retourner à l'évaporateur pour recommencer le cycle.

En résumé, le compresseur de climatisation de voiture est un composant crucial qui anime le cycle du réfrigérant, permettant un chauffage et un refroidissement efficaces dans la cabine du véhicule.Ses performances sont étroitement contrôlées par divers capteurs et modules pour maintenir les conditions souhaitées.