0K30A61450E 0K30A61450F Pour KIA Pour Rio 1.3 Caterpillar 12V Compresseur AC automatique WXKA110

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Paramètre:

Images du compresseur

le principe de fonctionnement d'un compresseur de climatisation automobile

1.Je suis désolée.Processus de compressionLe texte est le suivant:

• Le compresseur absorbe la vapeur de réfrigérant à basse pression et à basse température à partir de la sortie de l'évaporateur.

• Au fur et à mesure que le piston monte dans le cylindre (pour les compresseurs à compression reciproque comme le type de tige de raccordement à vilebrequin), la vapeur de réfrigérant est comprimée,réduisant son volume et augmentant à la fois sa pression et sa température.

• Lorsque le piston atteint le haut du cylindre (centre mort supérieur), la vapeur de réfrigérant comprimée est déchargée dans le côté haute pression du système, prête à s'écouler dans le condenseur.

2.Types de compresseursLe texte est le suivant:

• Compresseurs réciproques: Il s'agit notamment du type de tige de raccordement à vilebrequin et du type de plaque oscillante.compresser le réfrigérant dans la bouteille.

Je suis désolée.

• Compresseurs rotatifs: Par exemple, le type de palettes, le type de rouleaux et le type de plaques de coupe utilisent des composants tournants pour compresser le réfrigérant en continu.

Je suis désolée.

3.Processus de décharge et d'expansionLe texte est le suivant:

• Après compression, la vapeur de réfrigérant à haute pression et à haute température est déchargée dans le condensateur.

• Dans le condenseur, le réfrigérant dégage de la chaleur dans l'air environnant, se condensant en un liquide à haute pression.

• Pendant ce temps, à l'intérieur du cylindre du compresseur, il y a un petit volume de dégagement (volume résiduel) entre le piston et le siège de la vanne.ce volume permet au réfrigérant haute pression de s'élargir légèrement, réduisant sa pression avant l'ouverture de la soupape d'admission.

4.Processus d'apportLe texte est le suivant:

• Lorsque le piston atteint le fond du cylindre (centre mort inférieur), la vanne d'admission s'ouvre.

• La vapeur de réfrigérant à basse pression et à basse température de l'évaporateur est aspirée dans la bouteille, complétant ainsi le cycle.

5.Mécanismes de contrôleLe texte est le suivant:

• Je suis désolée.Compresseurs à cylindrée fixe: Ces compresseurs déchargent une quantité fixe de réfrigérant par tour, qui augmente proportionnellement au régime du moteur.Ils sont contrôlés en allumant et en éteignant l'embrayage du compresseur en fonction des capteurs de température et de la pression du système.

• Compresseurs à déplacement variable: Ces compresseurs peuvent ajuster leur déplacement en fonction de la demande de refroidissement, ce qui permet un fonctionnement plus efficace.modifier ainsi le rapport de compression et le débit de réfrigérant.

Je suis désolée.

En résumé, le compresseur de climatisation automobile compresse la vapeur de réfrigérant à basse pression en vapeur à haute pression, entraînant le réfrigérant à travers le condensateur, la vanne de dilatation,et évaporateur pour créer un effet de refroidissement dans la cabineLe type de compresseur (reciproque, rotatif, etc.) et son mécanisme de commande (déplacement fixe ou variable) déterminent son efficacité et sa réactivité à l'évolution des besoins de refroidissement.