Compresseur automatique RC.600.493 93381793 94763439 93298740 Pour CVC Chevrolet S10 Blazer WXCV059
| Lieu d'origine | Guangdong, Chine |
| Nom de la marque | WNRLN |
| Attestation | SGS/ISO9001 |
| Numéro de modèle | Le numéro de série WXCV059 |
| Quantité minimum de commande | 3 pièces |
| Prix | Négociable |
| Détails de l'emballage | Emballage neutre / Emballage WNRLN / Emballage sur mesure |
| Délai de livraison | 10 à 30 jours |
| Conditions de paiement | L'établissement de crédit est un établissement de crédit. |
| Capacité d'approvisionnement | 5000 pièces par mois |
- Compresseur automatique RC.600.493 93381793 94763439 93298740 Pour le CVC Chevrolet S10 Pour le Blazer WXCV059 Paramètre: Numéro de modèle Le numéro de série WXCV059 Modèle de voiture Pour CVC Chevrolet S10 Pour Blazer Le type Compresseur à courant alternatif Année modèle 1996 à 2012 Le numéro OE. ...
Détails du produit
93381793 Compresseur à courant alternatif automatique
,94763439 Compresseur à courant alternatif automatique
,93298740 Compresseur à courant alternatif automatique
Compresseur automatique RC.600.493 93381793 94763439 93298740 Pour le CVC Chevrolet S10 Pour le Blazer WXCV059
Paramètre:
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Numéro de modèle
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Le numéro de série WXCV059
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Modèle de voiture
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Pour CVC Chevrolet S10 Pour Blazer |
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Le type
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Compresseur à courant alternatif
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| Année modèle |
1996 à 2012
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| Le numéro OE. |
Le gouvernement fédéral a adopté une directive relative à la protection des consommateurs.
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Images du produit
Le rôle d'un compresseur de climatisation automobile
1Circulation du réfrigérant
Il agit comme le système"pompée", déplacer le réfrigérant à travers:
Évaporateur → compresseur → condensateur → vanne de dilatation → (Répéter)
Maintientdébit continu(taux de cycles typique:15 à 20 fois par minute) et
2Régulation de la pression et de la température
Compressesgaz à basse pression (∼30 psi / 2 bar) dansgaz à haute pression(∼ 200 psi / 14 bar).
Augmente la température du réfrigérant à80 ̊ 120 ̊C (176 ̊ 248 ̊ F)pour une libération de chaleur efficace dans le condensateur.
3. Activation de l' échange thermique
Il crée ledifférentiel de pressionnécessaires pour:
Absorption de chaleur(à l'évaporateur: refroidit l'air de cabine).
Rejet thermique(au condensateur: dissipe la chaleur à l'extérieur).
4. Gestion de la charge du moteur
Compresseurs à courroie(le plus fréquent):
Engagement de l'embrayagetirage au sort3 ̊5 chdu moteur.
Modernedéplacement variableLes modèles réduisent la perte parasitaire en30 à 50%.
Compresseurs électriques(véhicules électriques/hybrides): fonctionner indépendamment des tours de rotation du moteur.
5. Système de lubrification
Les circulationsPAG/huile d'ester(généralement150 à 250 ml) à:
Lubrifier les composants internes (pistons, roulements).
Prévenir la dégradation des joints.
6Protection contre les défaillances
Sécurité intégrée:
Commutateur à basse pression(coupe si < 20 psi / 1,4 bar).
Commutateur haute pression(se déclenche si > 400 psi / 28 bar).
Surcharge thermiqueprévient les crises lors d'une chaleur extrême.