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RC, c'est le numéro.600.492 AC climatiseur pour voiture 6G9119D629EH 1459711 Pour FORD MOTOR 1.6 2013 VOLTS POLIA WXVV027
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Lieu d'origine Guangdong, Chine
Nom de marque WNRLN
Certification SGS/ISO9001
Numéro de modèle Le numéro de série WXV027
Détails du produit
Nom du produit:
Le numéro de série WXV027
Fabrication de voiture:
Pour le moteur Ford 1.6 2013 Pour le VOLTS POLIA
Voltage:
12 V
Des rainures:
6PK
Type de compresseur:
Pour les appareils électroniques
Produit d'origine:
Le nombre total d'émissions de dioxyde de carbone est estimé à 0,8%.
Taille:
Taille standard
Garantie:
1 année
Mettre en évidence: 

Ford MOTOR climatiseur à courant alternatif

,

1459711 Climatiseur à courant alternatif

,

6G9119D629EH Climatiseur à courant alternatif

Conditions de paiement et d'expédition
Quantité de commande min
3 pièces
Prix
Négociable
Détails d'emballage
Emballage neutre / Emballage WNRLN / Emballage sur mesure
Délai de livraison
10 à 30 jours
Conditions de paiement
L'établissement de crédit est un établissement de crédit.
Capacité d'approvisionnement
5000 pièces par mois
Description du produit

RC, c'est le numéro.600.492 AC climatiseur pour voiture 6G9119D629EH 1459711 Pour FORD MOTOR 1.6 2013 Pour VOLTS POLIA WXVV027

Paramètre:

 

 

Numéro de modèle

 

Le numéro de série WXV027

 

Modèle de voiture

 

Pour le moteur Ford 1.6 2013 Pour le VOLTS POLIA

 

Le type

 

 

Climatiseur pour voiture

Garantie

 

1 année

 

Le numéro OE.

 

Le nombre total d'émissions de dioxyde de carbone est estimé à 0,8%.

 

 

 

Images du produit

RC, c'est le numéro.600.492 AC climatiseur pour voiture 6G9119D629EH 1459711 Pour FORD MOTOR 1.6 2013 VOLTS POLIA WXVV027 0RC, c'est le numéro.600.492 AC climatiseur pour voiture 6G9119D629EH 1459711 Pour FORD MOTOR 1.6 2013 VOLTS POLIA WXVV027 1

 

 

 

6 Principales précautions à prendre pour les compresseurs climatisés automobiles

  •  

 

1. Contrôle régulier du niveau de réfrigérant

 

Je vous en prie.- Pourquoi?Faible teneur en réfrigérant (R134a/R1234yf)défaillance de la lubrification, conduisant à une crise du compresseur.

 

Action:

Vérifiez la pression avec des jauges.

Recharger uniquement après détection de fuite.


 

2Utilisez l'huile de réfrigérant correcte (PAG/POE)

 

Je vous en prie.- Pourquoi?La mauvaise viscosité ou le mauvais type d'huile endommagent les joints et les roulements.

 

Action:

Consultez les spécifications du fabricant (par exemple, PAG 46 pour le R134a).

Évacuez complètement l'huile usée lorsque vous remplacez des composants.


 

3Évitez la contamination pendant le service

 

Je vous en prie.- Pourquoi?La saleté/l'humidité dans le système provoqueusure des vanneset la formation d'acide.

 

Action:

Toujours couper les lignes de climatisation.

Remplacer lerécepteur-sécheur/accumulateuraprès une défaillance du compresseur.


 

4Vérifiez l'embrayage et la fonction électrique.

 

Je vous en prie.- Pourquoi?Un embrayage coincé ou glissant surchauffe le compresseur.

 

Action:

L'essai de l'engagement de l'embrayage (signaux 12 V).

Vérifiez le relais/les fusibles si l'embrayage ne s'active pas.


 

5. Rincez le système après une panne de compresseur

 

Je vous en prie.- Pourquoi?Débris métalliques d'un compresseur défectueuxdétruire de nouvelles unités.

 

Action:

Utiliser un solvant de rinçage A/C approuvé.

Remplacer lesoupape de dilatation/tube d'orifice.


 

6. Prévenir la surcharge du compresseur

 

Je vous en prie.- Pourquoi?Le climatiseur fonctionne àmaximumpour des périodes prolongées, exerce une pression sur le système.

 

Action:

Faites tourner le climatiseur (par exemple, 10 minutes allumées/5 minutes éteintes à haute température).

Vérifiez le débit d'air du condenseur (débris propres).

 

 

 

 

 

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