RC, c'est le numéro.600.445 climatiseur à courant continu de 12 v 977012D600 1605022900 977012E300 Pour KIA Pour SPORTAGE WXKA010

RC, c'est le numéro.600.445 climatiseur à courant continu de 12 v 977012D600 1605022900 977012E300 Pour KIA Pour SPORTAGE WXKA010

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Comment identifier un compresseur de climatisation automobile défectueux

1- Performance de refroidissement insuffisante

• Le signe le plus évident est lorsque le système de climatisation ne produit pas d'air froid ou qu'il faut beaucoup plus de temps pour refroidir la cabine que d'habitude.Cela pourrait indiquer que le compresseur ne comprime pas correctement le réfrigérant.

2Des bruits inhabituels.

• Écoutez les sons anormaux lorsque la climatisation est activée:
• Des bruits forts de broyage ou de grincement suggèrent des dommages aux composants internes.
• Des bruits de grincement peuvent indiquer un problème d'embrayage ou de ceinture.
• Les bruits de cliquetis lors de l'allumage/d'éteinte du vélo pourraient indiquer des problèmes électriques

3- Des fuites visuelles.

• Inspecter le compresseur et les composants environnants pour:
• Taches d'huile ou taches humides (fuites d'huile du réfrigérant)
• Teinture UV verdâtre (si le système a été entretenu précédemment)
• Corrosion ou dommage physique du boîtier du compresseur

4- Des problèmes d'embrayage.

• Avec le moteur allumé et la climatisation à son maximum:
• Le centre de la poulie du compresseur devrait s'engager et tourner
• Le défaut de mise en marche indique des problèmes électriques ou d'embrayage.
• Engagement intermittent indique un faible niveau de réfrigérant ou des problèmes de contrôle

5- Des vibrations excessives.

• Un tremblement perceptible lorsque le compresseur est en marche peut indiquer:
• Défaillance du composant interne
• Déséquilibre dans l'assemblage rotatif
• Problèmes de montage des supports

6.Problèmes électriques

• Vérifiez:
• Les fusibles soufflés liés au système de climatisation
• Connexions de câblage corrodées ou lâches
• Voltage adéquat à la bobine d'embrayage (généralement de 12 à 14 V lorsqu'il est allumé)

7- Des anomalies de pression dans le système.

• Le diagnostic professionnel doit inclure:
• Épreuves de pression statique (moteur éteint)
• Épreuves de pression de fonctionnement (moteur allumé, climatisation en marche)
• Comparaison des pressions latérales élevées et basses avec les spécifications