RC.600.465 Climatiseur pour CVC PSA PEUGEOT 206 207 1.4 E 1.6 STEMBRO DE 2007 CITROËN C3 AIRCROSS C4 LOUNGE WXPG002A
| Lieu d'origine | Guangdong, Chine |
| Nom de la marque | WNRLN |
| Attestation | SGS/ISO9001 |
| Numéro de modèle | WXPG002A |
| Quantité minimum de commande | Négociable |
| Prix | Négociable |
| Détails de l'emballage | Emballage neutre / Emballage WNRLN / Emballage sur mesure |
| Délai de livraison | 10 à 30 jours |
| Conditions de paiement | L'établissement de crédit est un établissement de crédit. |
| Capacité d'approvisionnement | 5000 pièces par mois |
- RC.600.465 Climatiseur pour CVC PSA PEUGEOT 206 207 1.4 E 1.6 STEMBRO DE 2007 CITROËN C3 AIRCROSS C4 LOUNGE WXPG002A Paramètre : Numéro de modèle WXPG002A Modèle de voiture PourCVC PSA PEUGEOT 206 207 1.4 E 1.6 STEMBRO DE 2007 CITROËN C3 AIRCROSS/ C4 LOUNGE Type 6CVC 6PK Garantie 1 an OE No. RC.600...
Détails du produit
Compresseur de climatiseur Peugeot 206
,Compresseur à courant alternatif Citroën C3 Aircross
,Compresseur de climatisation de voiture avec garantie
RC.600.465 Climatiseur pour CVC PSA PEUGEOT 206 207 1.4 E 1.6 STEMBRO DE 2007 CITROËN C3 AIRCROSS C4 LOUNGE WXPG002A
Paramètre :
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Numéro de modèle
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WXPG002A |
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Modèle de voiture
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PourCVC PSA PEUGEOT 206 207 1.4 E 1.6 STEMBRO DE 2007 CITROËN C3 AIRCROSS/ C4 LOUNGE |
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Type
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6CVC 6PK |
| Garantie |
1 an
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| OE No. |
RC.600.465
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Photos du produit
Comment déterminer si un compresseur de climatisation automobile doit être remplacé
1. Refroidissement faible ou inexistant
Symptôme : La climatisation souffle de l'air chaud ou légèrement frais malgré qu'elle soit réglée au refroidissement maximum.
Cause possible :
Faible réfrigérant dû à des fuites (vérifier la présence de résidus huileux autour des raccords).
Le compresseur ne s'enclenche pas (embrayage défaillant ou dommage interne).
2. Bruits inhabituels
Grincements, couinements ou cliquetis lorsque la climatisation est allumée.
Lié à l'embrayage : Roulements usés ou embrayage qui patine.
Dommages internes : Pistons, soupapes ou plateau oscillant cassés.
3. Fuites ou dommages visibles
Fuites de réfrigérant/huile (traces de colorant vert/UV près des joints du compresseur).
Dommages physiques (fissures, corrosion ou poulie grippée).
4. L'embrayage du compresseur ne s'enclenche pas
Méthode de test :
Démarrer le moteur, mettre la climatisation au maximum et observer l'embrayage.
Si la poulie centrale ne tourne pas, vérifier :
Connexions électriques (tension au niveau de la bobine d'embrayage).
Pression du réfrigérant (une faible charge désactive l'embrayage).
5. Vibrations excessives ou surchauffe
Cause : Défaillance mécanique interne (par exemple, piston cassé, déséquilibre de l'arbre).
Risque : Peut endommager d'autres composants de la climatisation (condenseur, détendeur).
6. Débris métalliques dans le système
Huile de réfrigérant noire/granuleuse ou paillettes métalliques dans les conduites de climatisation.
Indique : Usure interne sévère (nécessite un rinçage complet du système après le remplacement).
Quand remplacer contre réparer ?
✅ Remplacer le compresseur si :
Une défaillance mécanique interne est confirmée.
Une contamination métallique est présente (pour éviter d'endommager l'ensemble du système).
L'unité est ancienne (>8–10 ans) pour des raisons de fiabilité.