RC.600.465 Climatiseur pour CVC PSA PEUGEOT 206 207 1.4 E 1.6 STEMBRO DE 2007 CITROËN C3 AIRCROSS C4 LOUNGE WXPG002A

RC.600.465 Climatiseur pour CVC PSA PEUGEOT 206 207 1.4 E 1.6 STEMBRO DE 2007 CITROËN C3 AIRCROSS C4 LOUNGE WXPG002A

Paramètre :

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Comment déterminer si un compresseur de climatisation automobile doit être remplacé

1. Refroidissement faible ou inexistant

Symptôme : La climatisation souffle de l'air chaud ou légèrement frais malgré qu'elle soit réglée au refroidissement maximum.

Cause possible :

Faible réfrigérant dû à des fuites (vérifier la présence de résidus huileux autour des raccords).

Le compresseur ne s'enclenche pas (embrayage défaillant ou dommage interne).

2. Bruits inhabituels

Grincements, couinements ou cliquetis lorsque la climatisation est allumée.

Lié à l'embrayage : Roulements usés ou embrayage qui patine.

Dommages internes : Pistons, soupapes ou plateau oscillant cassés.

3. Fuites ou dommages visibles

Fuites de réfrigérant/huile (traces de colorant vert/UV près des joints du compresseur).

Dommages physiques (fissures, corrosion ou poulie grippée).

4. L'embrayage du compresseur ne s'enclenche pas

Méthode de test :

Démarrer le moteur, mettre la climatisation au maximum et observer l'embrayage.

Si la poulie centrale ne tourne pas, vérifier :

Connexions électriques (tension au niveau de la bobine d'embrayage).

Pression du réfrigérant (une faible charge désactive l'embrayage).

5. Vibrations excessives ou surchauffe

Cause : Défaillance mécanique interne (par exemple, piston cassé, déséquilibre de l'arbre).

Risque : Peut endommager d'autres composants de la climatisation (condenseur, détendeur).

6. Débris métalliques dans le système

Huile de réfrigérant noire/granuleuse ou paillettes métalliques dans les conduites de climatisation.

Indique : Usure interne sévère (nécessite un rinçage complet du système après le remplacement).

Quand remplacer contre réparer ?

✅ Remplacer le compresseur si :

Une défaillance mécanique interne est confirmée.

Une contamination métallique est présente (pour éviter d'endommager l'ensemble du système).

L'unité est ancienne (>8–10 ans) pour des raisons de fiabilité.