RC, c'est le numéro.600.329 Air conditionné pour voiture MITSUBISHI TR4 POLIA 5PK DKV-11G WXMS014

1Circulation du réfrigérant

• Agit comme pompe du système pour déplacer le réfrigérant à travers la boucle A / C
• Crée le différentiel de pression nécessaire entre les côtés haut et bas
• Maintient un débit continu à travers le condenseur, la vanne de dilatation et l'évaporateur

2Génération de pression

• Comprime le gaz à basse pression (35-50 psi) de l'évaporateur
• Les gaz à haute pression (150 à 300 psi) sortent du condenseur.
• Permet un changement de phase approprié du réfrigérant dans tout le système

3Facilité de transfert de chaleur

• Augmente la température du réfrigérant pour un rejet efficace de la chaleur dans le condensateur
• Crée la chute de pression nécessaire à l'effet de refroidissement de l'évaporateur
• Permet au réfrigérant d'absorber efficacement la chaleur de la cabine

4. Gestion du système de lubrification

• Circule de l'huile dans tout le système de climatisation
• Maintient une lubrification adéquate de tous les composants mobiles
• Préserve les pièces internes du compresseur et réduit l'usure

5. Contrôle de la capacité de refroidissement

• Modèles de déplacement variable ajustent la sortie pour correspondre à la charge thermique
• Régule la puissance de refroidissement par le cycle de l'embrayage (types de déplacement fixe)
• Maintient une température d'évaporation stable

Principales caractéristiques de performance:

• Ratio de compression: généralement de 5:1 à 8:1 pour les applications automobiles
• Taux de débit: Habituellement 100 à 200 centimètres cubes par tour
• Efficacité: Mesurée par des valeurs d'efficacité volumétrique et isentropic

Interaction avec le système:

• Travaille avec le condenseur pour rejeter la chaleur
• Coopère avec le dispositif de dilatation pour créer le refroidissement
• Partenariat avec l'évaporateur pour absorber la chaleur de la cabine
• Interfaces avec l'accumulateur/récepteur-sécheur pour la gestion du réfrigérant

Les progrès modernes:

• La technologie de déplacement variable réduit les pertes de cyclisme
• Les soupapes de soulagement internes empêchent la surpression
• Des conceptions légères améliorent l'efficacité énergétique
• Des capteurs intégrés permettent un contrôle intelligent du système